グランツーリスモ(GT)シリーズ・レースゲーム系 – ぬまげーむず

【GT7】DLCパワーパックが反映されない！？25周年エディションの”PS4版”に潜む致命的な落とし穴

numanchu-game — Fri, 09 Jan 2026 09:00:01 +0000

結論：そのパワーパックDLC、あなたの「PS4版」では使えません。そして25周年版のPS4ディスクは、PS5版へアップグレードはできません。

ドーモ！ぬま畑です。

今回は、私がGT7で遭遇した「とある課金トラブル」と、その解決策（というか悲しい結末）を共有します。

もしあなたが、「PS Storeで『パワーパック』などのDLCを買ったのに、ゲーム内に反映されない！」や「25周年アニバーサリーエディションのPS4版ディスクを使っている」という状況なら、この記事が答え合わせになるはずです。

ネットやSNSで探しても情報がほとんどなく、海外の掲示板まで潜ってようやく判明した「仕様の罠」について解説します。

事件発生：パワーパックを買ったのに反映されてない？

先日、GT7の追加コンテンツ（DLC）であるパワーパックを購入しました。意気揚々とゲームを起動したのですが……。

「あれ？反映されてない？」

通常なら即座に反映されるているはずが、左下の船のを選択しても「パワーパックを購入してください」の文字。PS Storeの購入履歴を見ても「購入済み」になっています。再起動しても、ライセンス修復をしてもダメ。

「いやいや、金払ったがな！！」と、モニターの前で叫びましたね。

原因判明：複雑怪奇な「エディション」の罠

解決の糸口が見つからず途方に暮れていた時、とある海外掲示板の書き込みが目に入りました。

“それ、PS4版でプレイしてない？そのDLCはPS5版専用だよ”

「……え？あ、いやPS5でプレイしているけど？」

ここで、私の当時のプレイ環境と、GT7の複雑な商品仕様が絡み合っていたことが判明します。

私の環境（ここが落とし穴）

購入ソフト：『グランツーリスモ7 25周年アニバーサリーエディション』
ハード：PlayStation 5
プレイしていたディスク：…ではなく、特典として付いていた「PS4版」

実は、25周年エディションを買った当初、私はまだPS5を持っていませんでした。その後PS5本体を入手したのですが、妻もGT7をプレイしたいとのことで、PS5版ディスク（本編）は妻へあげて、妻のアカウントで使用しました。私は余っていた「付属のPS4版」を使ってPS5で遊んでいたのです。

判明した2つの事実

事実1：DLCであるパワーパックは「PS5版」と「PS4版」で互換性がない

私が購入したコンテンツ（パワーパック）は、どうやらPS5版のアプリケーションでしか認識されない仕様だったようです。（ちなみに、パワーパックについてくる5億cr.は反映されました！）

事実2：25周年版付属のPS4版は「アップグレード不可」

「じゃあ、このPS4版をPS5版にアップグレードすればいいじゃん（通常版なら1,100円でできるし）」そう思ってアップグレード項目を探したのですが……。

ないんです。どこにも。

実は、「25周年アニバーサリーエディションにオマケで付いているPS4版」は、PS5版へのアップグレード対象外という仕様のようなのです。（※そもそもパッケージにPS5版ディスクが入っているため、二重取りできないようになっていると思われます）

悲しき解決策

結局、私が取れる手段は一つしかありませんでした。

「PS5版（通常版）を、もう一本買い直す」

はい。DLCを使いたいがために、フルプライスのソフトを買い足しました（笑）。

妻にPS5版ディスクを譲ってしまっていたので、自分用が必要だったのです……orz

まとめ：エディションとハードの違いには要注意

GT7は販売形態が非常に複雑です。

PS4ディスク版
PS5ディスク版
PS4/PS5ダウンロード版（クロスバイ）
25周年アニバーサリーエディション（PS5ディスク+PS4コード）

特に「25周年版のオマケPS4コード」で遊んでいる方は、将来的にPS5版へ移行しようとしたり、DLCを買ったりする際にこの「仕様の壁」にぶち当たる可能性があります。

「なんで適用されないんだー！」と叫ぶ前に、一度ご自身のプレイ環境（PS4版なのかPS5版なのか）を確認してみてください。私の1万円近い勉強代が、誰かの役に立てば幸いです（泣）。

まぁ今回で言うと私の環境が特殊で、PS4版をアップグレード出来なかったとしても、普通の人は手元にPS5があるので何も困らないと思いますけどね（笑）

だから誰も困ってないから調べてもでてこなかったって言うわけです(^_^;)

私みたいな変な環境の人はいないと思いますが、まぁ失敗談として残しておきます！

それでは最後までご覧頂きありがとうございました。

【PS5】Xreal Air 2 Proは「GT7」で使える？120Hzのヌルヌル動作と遅延を、ハンコン環境でガチ検証してみた【モニターレス革命】

numanchu-game — Mon, 05 Jan 2026 09:00:00 +0000

ドーモ！ぬま畑です。

ハンコン（ハンドルコントローラー）で走る『グランツーリスモ7』、最高ですよね。でも、専用のゲーム部屋がない「リビング・レーサー」の皆さんは、「いつ遊ぶか」で頭を抱えていませんか？

その最大の壁は、「リビングのテレビ、誰が使うのか問題」です。

ハンコンで遊ぶにはリビングのテレビを「独占」する必要があるが、家族がドラマやYouTubeを見ていると絶対に言い出せない
いざ遊べても、リビングのど真ん中に「巨大なコックピット」を鎮座させるため、家族からの「邪魔だな…」という視線が痛い
かといって、家族が寝静まった深夜に重いスタンドを設置するのは、音も気を使うし億劫すぎる

「誰にも気兼ねせず、好きな時に、大画面で思いっきり走りたい！」

その願い、「テレビから卒業」することで叶います。

今回は、ARグラス『Xreal Air 2 Pro』をPS5でモニターの代わりに導入し、「テレビ不要・壁に向かってプレイできる」という、誰にも邪魔されない自分だけのコックピットを構築した話をします。

私はインフラエンジニアとして遅延にはうるさい方ですが、実際にGT7でタイムアタックをして「レースゲームでガチで使えるか？（遅延・120Hz）」を徹底検証しました。

結論からお伝えすると、肩身の狭い思いをしているリビング・レーサーにとって、Xreal Air 2 Pro + PS5 + ハンコン( + ホイールスタンド)が「自由への翼」だと言い切れます。（つまり、『使える』ということ。）

なぜ「Xreal」がリビング・レーサーの救世主なのか

「Xreal Air 2 Pro」は、掛けるだけで目の前に最大330インチ（※Beam使用時など条件による）の大画面が現れるARグラスです。

一般的には「寝転がって映画を見るデバイス」として認知されていますが、我々ゲーマー、特に「場所のないハンコンユーザー」にとっては、意味合いが全く違います。

これは、「持ち運べる120Hzの有機ELモニター」なのです。

テレビの「置き場所」に縛られない

通常、ハンコンで遊ぶには「テレビの真正面」に陣取る必要があります。しかしXrealがあれば、テレビの向きや場所は関係ありません。

部屋の隅っこでも
壁に向かってでも
なんならトイレの中でも（極論ですがｗ）

スタンドを置けるスペースさえあれば即座にサーキットになります。「家族がテレビを見ているから遊べない」、または部屋が狭いから大きいモニターを置くのはちょっと…という場合、Xreal air2 Proがあれば、ストレスは消滅します。

…と、設定の話に入る前に。そもそも「Xrealってメガネとしてどうなの？」「画面の端がボヤけるって本当？」といった、ガジェットとしての辛口レビューは別ブログで徹底的に検証しています。「買ってから後悔したくない」という人は、先に「4つの絶望」を読んで免疫をつけておいてください（笑）

https://numaresearch.com/ura-blog/xreal-air-2-pro-review/

接続の罠と「120Hz化」の裏技：エンジニア的設定術

「よし、買った！」とポチる前に、注意点を2つ共有します。ここを間違えると、PS5で映らなかったり、カクカクした映像でガッカリすることになります。

① PS5には「変換アダプタ」が必須

Xreal Air 2 ProはUSB-C接続での映像出力で、給電が必要なARグラスなのです。

そしてPS5はHDMI出力。つまり、USB-CをPS5に挿しても何も反応しませんし、何も起こりません。（給電はされるかもしれませんが、意味はないですよね？笑）

映像を出力しつつ、グラスに給電もしなければならないため、以下のいずれかが必要です。

Xreal Beam / Beam Pro（公式）：多機能ですが、少し高価。
サードパーティ製 HDMI to USB-C 変換アダプタ（給電対応）： ← 今回はコスパ重視でこちらを採用。

私は、給電用のUSBケーブルが一体化したfairikabeの変換ケーブルを使用していますので、安定して動作しています。

fairikabe HDMI to Type C アダプターケーブル 4K60Hz 2m HDMI to USB Type C モニター HDMI 2.0 Xreal Air/Nreal Air/Rokid Air/Steam Deck Dock/PS5/Xbox/モバイルモニター対応

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② 【超重要】120Hzモードへの切り替え

ここがテストに出ます！

GT7は120Hz（フレームレート）に対応していますが、Xrealは初期状態で60Hz駆動の場合があります。レースゲームにおいて「60Hz」と「120Hz」は雲泥の差。スピード感とブレーキングの精度が別次元になりますので注意が必要です。

【強制120Hz化の手順】

PS5と接続し、映像を映す。
右テンプルの「音量アップ（＋）ボタン」を、”プッ”という電子音が鳴るまで長押し（約6秒）する。

これで120Hzモードに切り替わります。ヌルヌル動く感動を味わってください。

【検証】GT7でガチ走行：遅延と没入感の真実

それでは本題。「変換アダプタ噛ませて、本当に遅延なく走れるの？」という疑問にお答えします。

検証環境は以下の通り。以下がガチガチの環境です。

ゲーム：グランツーリスモ7（PS5）
ハンコン：Logicool G27 + Brook Ras1ution 2（コンバーター使用）
スタンド：DIWANGUS ホイールスタンド
表示：Xreal Air 2 Pro（120Hzモード）

Q. 遅延（ラグ）は感じるか？

A. 全く感じません。

これが一番の驚きでしたね。インフラエンジニアの職業病で「変換を挟む＝ラグ」と疑ってかかっていましたけど、ブレーキングポイントも、シビアなカウンターステアも、テレビ直結と変わらない感覚で操作できます。

120Hzの恩恵もあり、残像感も皆無。オンラインのタイムアタックでも言い訳できないレベルで快適です！

Q. 画面のサイズ感と距離感は？

目の前（体感3〜4メートル先）に、130インチくらいの巨大な有機ELテレビが浮いている感覚です。PSVR2のような「自分が車内にいる（360度視界）」感覚はありませんが、「視界いっぱいの大画面」としては十分すぎますね！

コーナーの先まで見通せるので、24や27インチのPCモニターでやるよりもクリッピングポイントへのアプローチが断然やりやすいです。

完成！「壁に向かって走る」モニターレス・コックピット

これが、僕が構築した「モニターレス革命」の最適解です。

ご覧ください。テレビがない壁に向かって、男がハンドルを握っています。端から見ると奇妙かもしれませんが、本人の視界にはトライアルマウンテン（GT7）が広がっています。

家族がテレビを見ていても関係ない
壁際なので、リビングの動線を邪魔しない
終わったらスタンドを畳んで、メガネをケースに入れるだけ

これこそ、日本の狭い住宅事情における「環境の最適化」です。

【G923の設置問題】DIWANGUSスタンド導入で準備時間が10分から10秒になった話【レビュー】あなたは今、ハンコン（ハンドルコントローラー）について、こんな悩みを抱えていませんか？せっかく買ったG923が

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正直なデメリット：買う前に知っておくべきこと

Xreal Air2 Proの導入で良いこと尽くめのように見えますが、気になった点も正直に書きます。

■画面の四隅が少しボヤけることがある

グラスの装着位置（鼻パッドの調整）が甘いと、画面の端っこにあるタイム表示やマップが少しボヤけて見えることがあります。自分に合う位置を探す調整が必要です。

■没入感を高めるには「ライトシールド」必須

部屋が明るいと、画面の向こうに現実（壁や家族）が透けて見えます。それはそれで便利なのですが、レースに没頭したい時は付属の遮光カバー（ライトシールド）を付けると上記のボヤけも解消され、有機ELの「完全な黒」が味わえます。

■結局目は疲れる

いわゆるVR酔いはしませんが、ずっと一点を見つめるのでドライアイには注意です。瞬きを忘れずに！

■XReal Air2 Pro自体は軽いですけど、なんだかんだ線が邪魔

プレイしてしまえば気にはならなくなりますが、ふとした瞬間に線が邪魔だなって感じることがあります。こればかりは対処法としてはないので我慢するしかありませんね。。。

まとめ：テレビを家族に返還して、サーキットへ行こう

結論：Xreal Air 2 Proは、リビング・レーサーとしての「自由への翼」です。

PSVR2なしでOK：没入感は最強だが、準備が重く、外界を遮断するので家族がいると使いづらい。
テレビ/モニター：場所を取るし、家族とのチャンネル争いが起きる。
Xreal Air 2 Pro：場所不要・テレビ不要・高画質（120Hz）。

もしあなたが、「ハンコンで遊びたいけど、テレビが空いてない…」「家族に邪魔だと文句を言われる…」と肩身の狭い思いをしている、もしくは「モニターを買おうとしてるけど、なにか良いの無いかな？」と思っているなら、「モニターレス・コックピット」の環境を検討してみてください。

あなたの6畳間（あるいはリビングの隅っこ）が、誰にも邪魔されないサーキットになりますよ。

ちなみに、ゲーム用としては神機ですが、普段使いも考えているなら、こちらの「忖度なし辛口レビュー」も合わせて読んで、納得してからポチってくださいね。

https://numaresearch.com/ura-blog/xreal-air-2-pro-review/

【今回紹介したアイテム】

XREAL Air 2 Pro 次世代ARグラススマートグラスウェアラブル端末プロジェクターディスプレイオーディオマイク搭載ゲーム作業移動用

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Logicool G(ロジクール G) USB ハンコン G923 グランツーリスモ7 動作確認済み PS5 PS4 PC ハンドルコントローラーレーシングゲームフォースフィードバックシステムステアリング国内正規品 2年間メーカー保証

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＼Logicool(Logitech)G27を持ってるという方はこちらもチェック／

【エントリーで最大全額ポイント還元｜1/5まで】 Brook｜ブルック Brook Ras1ution2 レーシングハンドルコントローラーコンバーター PS5 / PS4 / PS3 / 任天堂 Switch 対応【PS5/PS4/PS3/Switch】

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DIWANGUS レーシングホイールスタンド折りたたみ省スーベスハンコンコックピット角度と高さ調整ハンコンスタンド安定性 G25/G27/G29/G920/G923 /スラストマスター t300rs/t300対応 PS4、Xbox、PCに対応互換性があり

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DIWANGUS

【G923の設置問題】DIWANGUSスタンド導入で準備時間が10分から10秒になった話【レビュー】

numanchu-game — Sun, 04 Jan 2026 09:00:00 +0000

あなたは今、ハンコン（ハンドルコントローラー）について、こんな悩みを抱えていませんか？

せっかく買ったG923が、設置の手間が原因でクローゼットの肥やしになっている
「ちょっと遊びたい」と思っても、準備に10分かかるため諦めてしまう
リビングの机に固定すると、家族から「邪魔だ」と冷ややかな目で見られる

念願のハンコン『Logicool G923』を手に入れたものの、「設置の面倒くささ」に絶望し、一度は手放すことすら考えた。はい、その考え、痛いほど分かります！筆者（ぬま畑）も全く同じ状況でした。。。

しかし、妻からプレゼントされた「DIWANGUS レーシングホイールスタンド」が、悩みをすべて解決しました。

本記事では、G923を「高価なオブジェ」にせず、毎日カジュアルに使い倒すための「DIWANGUS導入レビュー」を忖度なしでお届けします。

この記事を読めば、ハンコンの「置き場所問題」と「設置の煩わしさ」から解放され、好きな時に10秒でゲームを開始できる環境構築の方法がわかります。

結論から伝えると、Logicool G923を買うなら、一緒に「DIWANGUSのホイールスタンド」を導入してください。スタンドがないハンコン環境は、不便すぎて”GT7”が続きません。

ハンコン最大の問題は「設置コスト」が熱量を殺すこと

数ヶ月前、Amazonセールで憧れの『Logicool G923』を購入し、「これで『グランツーリスモ7』を遊び倒す！」と意気込んでいました。

しかし、現実は残酷です。届いた初日こそ興奮して設置＆セットアップをしましたが、すぐに「ある致命的な問題」に直面しました。

それは、「机への設置と片付けが、苦痛なほど面倒くさい」という事実です。具体的には以下の3点に集約されます。

本体とペダルが重すぎる
クランプ調整と配線が大変
終わった後の片付けが面倒

G923本体とペダルは重量があり、毎回ダイニングテーブルに運ぶだけで重労働です。さらに、テーブルの厚みに合わせて調整したり、机の下に潜って配線をつなぐといった作業に毎回10分を要します。極めつけはプレイ後の片付け。そのままにしておくと場所を取りますし邪魔で仕方ない。

結果、「遊びたい」という情熱よりも「準備や片付けが面倒」という感情が上回り、G923はクローゼットに封印されました。

救世主「DIWANGUSレーシングホイールスタンド」

「宝の持ち腐れ」状態を見かねた妻から、クリスマスプレゼントとして渡されたのが「DIWANGUS レーシングホイールスタンド」でした。

実は私、以前から所有していた『G27』には旧型のDIWANGUSレーシングホイールスタンドを使用していまして、「スタンドの便利さ」は知っていたはずなのに、G923では横着をして机固定（クランプ）で済ませようとしていたのです。（G27を外してG923と付け替えるのも一苦労ですから）

今回、G923専用にDIWANGUSを導入したことで、「机固定（旧来の運用）」と「スタンド運用（新しい運用）」の差を再認識しました。生活を一変させた4つのメリットを改めて解説いたします。

メリット①：展開速度が「10分」から「10秒」へ短縮

最大かつ最強のメリットは時短です。机固定とスタンド利用では、遊び始めるまでの手順が劇的に異なります。

【机固定の場合】

机を片付ける
ハンコンを運ぶ
クランプを締める
ペダルを設置する
配線する

所要時間は約10分です。毎回この作業を行ってGT7をプレイするというのは億劫で、情熱が削がれ、結局プレイしないという悪循環に陥ってました。

【DIWANGUSの場合】

部屋の隅からスタンドごと持ってくる
設置する
USBとコンセントを挿す

所要時間は約10秒です。ハンコンとペダルはスタンドにボルトで完全固定されています。やることは「運ぶ」と「設置」、そして「挿す」だけ。カップラーメンが出来上がるよりも早く、プレイを開始できます。「遊びたい」と思った瞬間の熱量を逃さないことこそ、趣味を継続させる秘訣とも言えますね。

メリット②：机固定では味わえない「没入感」と「安定性」

机へのクランプ固定と比較して、ドライビングの質が劇的に向上します。

十数万円する本格的なコックピットと比較すれば、剛性はぶっちゃけ劣ります。激しいブレーキングで椅子がズレることも。。。しかし、「一般的なダイニングテーブルに固定する」よりは遥かにマシですね。

DIWANGUSは金属製のフレームでガッチリと固定されるため、以下のストレスから解放されます。

ステアリングを切った時の不快な揺れ
ペダルが奥に逃げていく現象

何より、高さや角度の調整も可能なので、実車を運転しているドライビングポジション（運転姿勢）に近づくため、レースゲーへの集中力が格段に深まります。

メリット③：部屋にノイズを残さない「収納性」

私の家のリビングはゲーム部屋である以前に、家族の生活空間でもあります。巨大なハンコンが出しっぱなしの状態では、妻からの視線も冷たくなりますし、何よりご飯が食べられない！

DIWANGUSホイールスタンドの最大の特徴は、ハンコンとペダルを装着したまま折りたためる点です。プレイが終われば、スタンドを折りたたみ、クローゼットやソファの裏、部屋の隙間にスッと収納できます。

「遊ぶ時は本気。終われば何事もなかったように存在を消す」。物理的にオン／オフを切り替えられるDIWANGUSホイールスタンドは、家庭を持つゲーマーが趣味を共存かつ情熱を継続させるための必須アイテムと言えます！

メリット④：リサーチの末に辿り着いた「約1万円」の正解

4つ目のメリットは「圧倒的なコストパフォーマンス」です。

ハンコンスタンド市場は「安かろう悪かろう」の製品で溢れています。Amazonなどで検索するとわかりますが、大体8,000から高いもので50,000円以上のホイールスタンドがヒットします。

レビューを見ると全てにおいて共通しているのは「剛性が足りずグラグラする」とのこと。また、3万円を超えるスタンドは本格的すぎて、日本の住宅事情には場所を取りすぎます。
※レースゲー専用部屋とするなら話は別ですが…

私自身が数多くのスタンドを調べ抜いた結果、たどり着いた正解がDIWANGUSのレーシングホイールスタンドでした。

ハンコンとペダルを完全固定できる
折りたたんでコンパクトに収納できる
家の中でどこでも設置できる

これだけの条件を満たしていながら、価格は約10,000円です。 5万円以上するG923を「ただのオブジェ」にせず、快適なレースゲー生活になるのであれば破格と言えます。

【購入前に確認】DIWANGUSの4つのデメリット

ここまでメリットを解説しましたが、当然ながらデメリットも存在します。購入してから「失敗した」と思わないよう、以下の4点を許容できるか必ず確認してください。

剛性は完璧ではない
椅子の固定対策が必須
折りたたんでも場所は取る
重量は変わらない

1.【重要】ドリフト派やFFB最大設定派は注意(剛性は完璧ではない)

DIWANGUSレーシングホイールスタンドは、あくまで「簡易スタンド」です。数万円する本格的なコックピットと比較すると、先程もお伝えした通り、剛性は大幅に劣ります。

普通にプレイする分には問題ありませんが、ドリフト走行で豪快にハンドルを切り返したり、フォースフィードバック（FFB）を最大にして強く引っ張ったりすると、スタンド全体が揺れます。「実車と全く同じガチガチの剛性」を求める場合は、より高価な製品を検討する必要があります。

2.キャスターストッパーがないと「人間」が動く(椅子の固定対策が必須)

これが盲点になりがちな問題です。G923のブレーキペダルは実車並み…いえ、それ以上に重く（固く）作られています。

キャスター付きのオフィスチェアで思い切りブレーキを踏むと、反動で椅子ごと後ろに下がってしまいます。快適に遊ぶためには、椅子のキャスターを固定する「ストッパー」や、滑りにくいマット、もしくはそもそもキャスターがない踏ん張りの利く椅子の導入のどれかが必須となります。

（※私はダイソーの滑り止めや靴下で粘りましたが無理でした。Amazonや楽天で数百円のストッパーを買うのが快適への一番の近道です）

3.折りたたんでも場所は取る

「コンパクトになる」とお伝えしましたが、とは言えハンドルとペダルが付いた金属の塊です。折りたたんだ状態でも、それなりの厚みと高さがあります。

「本棚の隙間」のような極小スペースには入りません。クローゼットや部屋の隅に、ある程度の保管スペースを確保しておく必要があります。これはハンコンを持つ以上、避けられない宿命です。

4.重量は変わらない

スタンドを使うことで設置は楽になりますが、機材自体の重さはもちろん変わりません。むしろスタンドの重さが加わるため、総重量は10kg近くになります。

折りたたんだ状態で部屋を移動させる際、女性や子供には少し重労働に感じる可能性があります。「設置は10秒」ですが、「移動には少し筋力が必要」という点はご注意ください。

まとめ：G923とスタンドは「セット」で考えるべき

本記事では、DIWANGUS レーシングホイールスタンドの導入レビューをお届けしました。

剛性や重量などのデメリットはありますが、それを補って余りある「手軽さ」と「没入感」が手に入ります。

もしあなたが、「ハンコンが欲しいけれど置く場所がない」「買ったはいいけれど準備が面倒で遊んでいない」と悩んでいるなら、解決策は一つです。ハンコン本体と一緒に、絶対にスタンドを導入してください。

スタンドがあるだけで、ハンコンは「邪魔な荷物」から「最高の相棒」に変わります。筆者のように「設置が面倒でクローゼットの肥やし」になる前に、DIWANGUSレーシングホイールスタンドで快適なハンコン（GT7）環境を手に入れてください。

▼今回紹介した「最強のセット」

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Logicool G(ロジクール G)

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DIWANGUS

※類似品が多いため、剛性と収納性に優れた本製品を選ぶことを推奨します。

LIKENNY キャスターストッパー 4個セット家具椅子キャスター固定振動吸収キズ防止に滑り止め車輪止めブラック

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LIKENNY

※椅子でプレイするなら必須アイテムです。

余談：妻のプレゼントの前日談

実は妻に「DIWANGUS レーシングホイールスタンド」プレゼントされる前に、Amazonで検索して「これだな！」と思ったものをカートに入れてたんです。

そのカートの中を、たまたま横で作業していた妻の目に入り、「それ何？」と言われて軽く説明したのですが、その時は「へー、そんなのあるんだ」くらいの軽い返事でした。

それが後日妻からのクリスマスプレゼントに化けるとは思いもしませんでした…（笑）

今では

横並びでプレイする環境でGT7を満喫しています。

こうしろとは一切言いませんが（笑）、快適な環境でレースゲーをプレイするならレーシングホイールスタンドは必須ですよ！

それでは最後までご覧頂きありがとうございました！

押し入れの「G27」を売らないで！【Brook Ras1ution 2】で古いハンコンをPS5で完全蘇生させたら、GT7が別ゲーになった話

numanchu-game — Sat, 03 Jan 2026 09:00:19 +0000

結論：3万円以上する新品ハンコンを買う前に、まずはこれを試してください。あなたの「名機」は、まだPS5で戦えます！

どーも、ぬま畑です！

あなたは今、こんな「3つの悩み」を抱えていませんか？

GT7を買ったものの、コントローラー操作がシビアすぎて楽しめない
ハンコンが欲しいが、最新機種（約5万円）は高すぎて手が出ない
押し入れに名機『G27』があるのに、PS5に繋いでも動かない

もし一つでも当てはまるなら、是非ともG27を引っ張り出して来てほしいです。

かつてPS3時代に活躍した名機G27。しかし、PS4/PS5ではセキュリティチップの壁に阻まれ、押し入れの場所を圧迫、もしくはただの産業廃棄物と化していました。

「GT7をハンコンで遊びたい。でも、予算はない……手元のG27が使えたらいいなぁ」

そう思っていた自分が出会ったのが、救世主デバイス「Brook Ras1ution 2」でした。今回は、この怪しげな（失礼！）コンバーターを使って、10年前のハンドルコントローラー「G27」をPS5版グランツーリスモ7で完全動作させるまでの記録と、その実力をレビューします！

【30秒でわかる】Brook Ras1ution 2とは？

PS3/Xbox360時代の古いハンコンを、PS5で使えるようにするコンバーターですね。

対応機種: G25、 G27、 Driving Force GT (DFGT)など昔のハンコン多数
価格: 約14,800円〜16,800円（新品ハンコンを買うより圧倒的に安い）
最大のメリット: フォースフィードバック（FFB）がちゃんと機能し、遅延も感じません

導入の経緯：GT7への「不満」と「未練」

正直に告白します。

自分は以前、ブログで「GT7は課金ゲーのクソゲー」と認定し、不満を漏らしていました。

【謝罪】GT7を課金ゲーと叩いていた私が間違っていました。ハンコン導入で評価が2.0から【神ゲー】に覆った話いきなりですが、先に結論をお伝えします。GT7がつまらないと感じているなら、それはゲームのせいではありません。完全にコン

記事を読む

コントローラーでプレイしていた当時の自分にとって、GT7は臨場感等もなくただただ車集めをするためだけの作業ゲーで、さらに課金圧ばかり感じるストレスフルなゲームだったんです。

ふと「ハンコンがあれば、もう少し楽しめるのになー……？」

なんて、そんな気でいました。手元には名機「G27」が押し入れにある。目の前には「PS5」がある。繋いでも動かない。この物理的な断絶を埋めるために、人柱覚悟でポチったのが「Ras1ution 2」だったんです。

BROOK Ras1ution2 ステアリングハンドルコントローラーアダプタコンバーター対応するハンコン種類最多 PS5/PS4/PS3/Switch/XB 360/XB Original対応公式正規品【PS5対応】

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Brook

接続と設定：PCレスでいけますが、アプリ推奨

使い方は驚くほど簡単でした。

PS5とRas1ution 2をUSBで接続。（新型なら背面のUSBポート）
Ras1ution 2のUSBポートにG27を接続。
認識完了。（えっ、これだけ？）

GT7の画面上では、「Logicool G29」として認識されます。これにより、G29用のキーコンフィグがそのまま使えるのも嬉しい誤算でした。

本体には小さなディスプレイがついており、そこでモード変更（PS5/PS4/PCなど）が可能です。

ただ、詳細な設定（FFBの強さやハンドルの最大回転角）は、スマホアプリ「Brook Ras1ution」経由で行うのがスムーズです。このあたり、ガジェット好きにはたまらない「弄れる感」があります。

【注意】PS5で使うならファームウェア更新は必須

購入後、まずはPCに接続してファームウェアのアップデートを行ってください。公式マニュアルでも推奨されており、PS5での動作安定性を高めるための必須な作業です。

これをサボると接続トラブルの原因になる可能性があるため、最初に済ませておくと「あれ？動かない」とか「変な挙動だぞ」みたいにならずにすみます。

■Brook Ras1ution 2 firmware tool.
https://www.brookaccessory.com/download/Ras1ution/

実走レビュー：遅延は？FFBは？

一番の懸念点は「コンバーター特有の遅延」と「フォースフィードバック（振動）の違和感」でしたが。。。

結論：違和感ゼロ。完全に「ネイティブ動作」です！

GT7でトライアルマウンテンやニュルブルクリンクを走ってみました。縁石に乗った時のガタガタ感、タイヤが滑り出した時のステアリングが軽くなる感覚。G27特有の「ギア駆動のジャリジャリした感触」までもが、PS5上で完璧に再現されています。

遅延に関しても、自分のレベル（カジュアル勢〜中級者）では全く感じません。カウンター当ても間に合います。

「これだよ！自分がやりたかったGT7はコレだったんだ、コレコレッ！！」

コントローラーではただの「苦行」だった金策レースが、ハンコンを通すだけで「至高のドライビング体験」に変わりました。かつて酷評したGT7でしたが、ハンコンで遊ぶGT7は、間違いなく神ゲーへと昇華しました！

G923（最新機）との比較：どっちを買うべき？

G923vsG27

ここで冷静な「バイヤーズガイド」です。以下の表をご覧ください。

特徴	G27 + Ras1ution 2	Logicool G923 (新品)
費用	約1.7万円 (アダプタ代)	約5万円
FFB	ギア式 (カクカク感あり)	ギア式 + TrueForce (微細な振動)
静音性	うるさい (ガシャガシャ)	少しうるさい
対応	非公式 (コンバーター経由)	公式対応 (安心)
ペダル	3ペダル (優秀)	3ペダル (ブレーキが硬い)

▼結局、あなたにおすすめなのは？

おすすめはコスパで圧倒的にG27なのですが、G27を持ってるか持ってないかで状況が変わってきます。以下のどちらかですね。

「家にG27/DFGTがある」人
「ハンコンを持っていない」人

いえにG27が封印されてる人は迷わずRas1ution 2を買ってください。G923に買い替えても、感動の差は正直「+20%」くらいです。約1.7万円で資産が復活するコスパとしては最強のガジェットです！

ハンコン自体がない人は素直にG923を買いましょう。Ras1ution 2本体と中古のG27を揃えると結局3〜4万円かかります。それなら保証のある新品のG923の方が幸せになれますし、ガジェットを介している分、管理が面倒になります。

まとめ：過去の遺産で最新ゲームを遊び尽くしましょう！

「PS5になったから、周辺機器も全部買い替えなきゃいけない」メーカーはそう言いますけど、我々ユーザーには「知恵」があります（笑）

Brook Ras1ution 2は、メーカーの壁を越えて、過去の遺産を最新環境にブリッジする「技術の架け橋」でした。もし押し入れでG27が封印されているなら、ぜひ救出してあげてください！

GT7の評価が、自分のように「クソゲー」から「神ゲー」へ変わるはずです！！

▼ 今回紹介の「G27復活アイテム」

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Brook

▼ これからハンコンデビューするならこちら

Logicool G ハンコン G923 グランツーリスモ 7 PS5 PS4 ハンドルコントローラー + シフターセット【 G923d + LPST-14900 】国内正規品

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Logicool G(ロジクール G)

それでは最後までご覧頂きありがとうございました！

▼G923とG27の比較記事はこちら

【GT7】予算で解決？知恵で解決？「G923」vs「G27」ハンコン環境・徹底比較レビュー
https://numa-games.com/gt7-g923-vs-g27-comparison/

【新旧対決】GT7にはどっち？5万の新品「G923」vs 蘇生させた「G27」！TrueForceの価値はあるか徹底比較

numanchu-game — Fri, 02 Jan 2026 09:00:28 +0000

結論：予算があるなら迷わず「G923」がおすすめです！・・・が、家にG27があるなら「Ras1ution 2」で復活させるのが賢い選択です。

ドーモ！ぬま畑です！

ハンコン導入における「最大の悩み」。それはスペックではありませんよね？『予算（現実）』と『ロマン（理想）』の折り合いをどうつけるか？、これに尽きます。

この記事にたどり着いたということは、クレジットカードを握りしめて次の2つの選択肢の間で揺れ動いているはずです。

高い金を払ってでも、面倒なこと抜きで最高の体験を買うか
手間と知恵を使い、徹底的に安く済ませて賢く遊ぶか

節約と趣味の両立に命をかけている私が、今回はこの「究極の二択」に白黒つけます！

グランツーリスモ7（GT7）を100%楽しむために、私の手元にある「2つの環境」をガチンコ比較しました。

この記事を読めば、あなたが選ぶべき「正解」がはっきりと分かります。

結論は、コスパで選ぶなら「G27＋Brook Ras1ution 2」、FFB（フォースフィードバック）でレースゲーム体験を一つ上の段階にしたいなら「G923」です。

エントリー選手紹介

というわけで、今現在2つの環境が眼の前にありますのでご紹介。

GT7をはじめ、あらゆるレースゲームの臨場感が加速し、一気に別ゲーへと変わりますので是非ともどちらかを揃えていただきたいです。

【プランA】新品で揃える「快適・安心セット」

こちら、結構な金額が掛かりますが、満足度が高いセットです！

ハンコン：Logicool G G923（新品）
スタンド：DIWANGUS レーシングホイールスタンド（新型）
総額：約65,000円
特徴：公式対応の安心感、TrueForceの圧倒的没入感、10秒で展開できる快適さ。

こちらは「G923セット」（プランA）とします。

【プランB】手持ち資産を活かす「最強コスパセット」

『G27を持っている』、もしくは『フリマサイトで安く手に入れたはいいものの、PS5で使用できない…』と途方に暮れている方は

ハンコン：LogicoolもしくはLogitech G27（中古/所有品）
コンバーター：Brook Ras1ution 2
スタンド：DIWANGUS レーシングホイールスタンド（旧型）
総額：約17,000円（G27所有時）〜 約35,000円（G27中古購入時）
特徴：圧倒的コストパフォーマンス。PS5非対応のG27をコンバーターで動かす「工夫」の楽しさ。

こちらは便宜上、「G27復活セット」（プランB）とします。

徹底比較：5番勝負

G923vsG27

実際に両方の環境でトライアルマウンテンを走り込んでいる私が、忖度なしで比較します！

コストパフォーマンス対決

勝者：G27復活セット（プランB）

ここは圧倒的です！もしあなたが押し入れにG27を眠らせているなら、「Brook Ras1ution 2（約1.7万円）」を買うだけで環境が整います。G923セットとの差額は約4.8万円。これだけあれば、例えばPSVR2の購入資金に充てたり、ゲームを複数買ったり、なんなら美味しい焼肉に何度も行けたりします（笑）

「安さは正義」。コスト面に関してはG27復活セットの圧勝ですね！

設置・収納の手軽さ対決

勝者：G923セット（プランA）

これは「DIWANGUSスタンド」の優秀さによる勝利です！（つまり、ハンコンと言うより新型のDIWANGUSホイールスタンドの勝利なんですが…ｗ）

私が以前から使っている旧型スタンドは、とにかく折りたたみが面倒で、収納が億劫になります…また、剛性も低く、例えばデスクとかに差し込んで固定をしないとグラつくなどの欠点もありました。

一方、今回G923に合わせて導入した新型のDIWANGUSスタンドは、グラつきは旧型より改善されてます。そして何よりもペダルごと折りたたんで部屋の隅に置け、展開も10秒ほど。「遊びたい」と思った瞬間に始められる機動力は、忙しい方にとって金銭以上の価値がありますね。

フォースフィードバック（FFB）の質

勝者：G923（プランA）

これは技術の進化を感じざるを得ませんね！

G27のFFBも強力で「ガツン！」とくる衝撃は楽しいですが、手に伝わってくる情報は少し「大味」に感じます。対してG923の「TrueForce」は、エンジンの微細な振動や、路面のザラつきまで掌に面白いほど伝えてきます。

「車を運転している感」はG27でも十分味わえますが、「タイヤのグリップ限界を探る情報量」においてはG923が別次元にいますね。

操作感については？

なお、上記では別次元とお伝えしましたが、それはFFBの話。G923とG27の操作感としてぶっちゃけあまり変わりません。

というのも、どちらも電源なしでUSB接続だけで動かすことが可能なのですが、その状態で操作をした場合は確実に好みとなります。

G923は新品で買ったということもあり、G27は10年ほど前に買ったもので、新品と旧品という違いはあるものの、それらを差し引いたとしても、操作感としては特に変わりはありません。

もちろんハンドル自体の形が違うと言うのもあるのですが、そこも好みが別れますね。

言うなれば操作感はドロー（両者引き分け）です。どちらのハンコンも操作感自体は変わらないということだけお伝えしておきます。

静音性（家族への配慮）

ドロー（どちらもうるさいですｗ）

残念ながら、どちらもギア駆動（歯車で力を伝える方式）なので、ハンドルを切るたびに「ガシャガシャ」「ウィーン」という音がします（笑）

G923の方が若干音質がマイルドですが（新品だからですかね？）、壁の薄いアパートで深夜に遊ぶのは、どちらのコースでもあまり推奨できません。

それと、やはりレースで激しいドッグファイトした場合では、アクセルとブレーキを激しく踏むので、どちらもガコンガコン音がなります。深夜のアパートではうるさくて正直近所迷惑になる可能性も・・・(^_^;)

将来性と安心感

勝者：G923（プランA）

これは圧倒的にG923ですね。G27は既に生産終了しており、もし壊れたら修理は困難です。。。また、Ras1ution 2という「非公式コンバーター」を挟んでいるため、将来的にPS5のアップデートで使えなくなるリスクがゼロではありません。

一方、G923は現行品であり、メーカー保証も効きます。PS5公式対応なので、今後数年は安心して使い倒せます。

結論：あなたにおすすめなのはどっち？

結論として、どっちが良いのか？パターンAかパターンBか、G27を持ってるか持っていないかで決まってきます。

パターンA：「G923セット（新品）」を買うべき人

予算に余裕がある方。
「設定」や「トラブルシューティング」に時間を使いたくない方。
PS5の性能（TrueForce）を100%味わいたい方。
[DIWANGUSスタンド] の手軽さで、毎日サクッと走りたい方。

Logitech G923 Driving TureForce Feedback Racing Wheel + Shifterロジテック PS4 PC レーシングゲームハンドルシフター付き並行輸入品

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パターンB：「G27復活セット（中古）」を選ぶべき人

とにかく予算を安く済ませたい方。
家にG27やDFGTが眠っている方。
機械を弄ったり、工夫して環境を作るのが好きな方。
「浮いたお金で別のゲームを買いたい」という方。

ロジクール G27 レーシングホイール(LPRC-13500)

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Logicool(ロジクール)

BROOK Ras1ution2 ステアリングハンドルコントローラーアダプタコンバーター対応するハンコン種類最多 PS5/PS4/PS3/Switch/Xbox X|S/Xbox 360/Xbox One対応公式正規品【PS5対応】

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Brook

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DIWANGUS

最後に：どちらを選んでも「コントローラー」より100倍楽しい

これだけは断言します。新品セットでも中古復活セットでも、ハンコンを導入した時点で、あなたのGT7は「神ゲー」に変わります。

迷っている時間が一番もったいないです。ご自身の財布と相談して、ぜひ最適な環境を手に入れてください。それではサーキット(GT7)でお会いしましょう！

▼ 各機材の詳しいレビューはこちら

記事を読む

G27をPS5で動かす方法はこちら！

押し入れの「G27」を売らないで！【Brook Ras1ution 2】で古いハンコンをPS5で完全蘇生させたら、GT7が別ゲーになった話結論：3万円以上する新品ハンコンを買う前に、まずはこれを試してください。あなたの「名機」は、まだPS5で戦えます！

記事を読む

ちなみに・・・さらに高みを目指す人はパターンCという方法もあります！

こちらはGT7に人生を捧げた人が購入するべき商品です！

私が持っているものはすでに生産が終了しているのですが、こちら4万円ほどで購入。座席のスライドが出来ず中古の軽自動車のシートを購入して改造しました（笑）

なので4万円とシートが6,000円。それを魔合体させてスライドできる用にしたのですが…まぁその話は置いといて、とにかく高みへと思ってる人は検討してみてはいかがでしょうか？

▼※こちらは写真のものではありませんが、ぬま畑が持ってるものより性能は上です！▼

MINNEER レーシングコクピットレッドシート調整可能ハンコンコックピットでの使用に適したLogitech/Thrustmaster G29/G920/G923/T80/T248/T300/T-GT アナログレーシングカーハンドルゲームスタンド (ハンドル、ハンドブレーキ、ペダルを除く)

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Generic

【編集後記】なぜ、我が家にはハンコンが2セットあるのか？（散財の記録）

「なんでお前の家には比較できるほどハンコンがあるんだ？」そう疑問に思った方もいるかも？ということで、最後に、私の愚かな散財の歴史を吐露します。

PS4でG27を使おうと初代Ras1utionを購入するも、設置が面倒すぎて挫折しました。。。で、設置を楽にするため旧型スタンド（DIWANGUS：旧型）を購入。これでG27が復活！……かと思いきや！！

Amazonセールで安くなっているG923を発見し、「欲しい」と心の中で思った時には既に行動（決済）は終わっていました（笑）

そしてプロシュート兄貴の「あの言葉」が過ぎりましたね。

オレたちチームはな！そこら辺のナンパ道路(ストリート)や、仲よしクラブで、「ブッ殺す」「ブッ殺す」って、大口叩いて仲間と心をなぐさめあってるような負け犬どもとはわけが違うんだからな。

「ブッ殺す」と心の中で思ったならッ！その時スデに行動は終わっているんだッ！

引用：ジョジョの奇妙な冒険第5部プロシュート兄貴

ふと妻の方をみると「また場所取るものを……」という妻の視線が…

耐えかねていたところ、なんと妻がクリスマスプレゼントで「DIWANGUSスタンド（新型）」をくれました！（これは神対応！）

こうして、リビングには「G923セット」が鎮座することになり、GT7を心置き無く楽しめる環境が整ったのでした。ちなみに、余ってしまった「G27セット（復活版）」はどうなったかというと……。

最終的に、妻にあげました（笑）

今では夫婦揃って横並びでGT7を楽しんでいます。

※部屋がぐちゃぐちゃでごめんなさい…

上記は置いておき、私のこの散財が、あなたの”賢明な選択”の役に立てば幸いです。

それでは最後までご覧頂きありがとうございました！

【謝罪】GT7を課金ゲーと叩いていた私が間違っていました。ハンコン導入で評価が2.0から【神ゲー】に覆った話

numanchu-game — Tue, 22 Mar 2022 09:00:07 +0000

いきなりですが、先に結論をお伝えします。GT7がつまらないと感じているなら、それはゲームのせいではありません。完全にコントローラーのせいです！

はい、ドーモ！ぬま畑です！

あなたは今、GT7に対して以下のような3つの虚無感を抱えていませんか？

金策のためにコースを周回するのが『作業』でしかなく、苦痛だ
タイヤが滑る感覚が指先では分からず、『なぜスピンしたか』が理解できない
映像は実写レベルに綺麗なのに、運転している『没入感（リアル）』が全くない

もし一つでも当てはまるなら、この記事はあなたのためのものかも…？いえ、あのたのための記事です！なぜなら、これらはすべて過去に私が感じていたつまらなさの正体だからです。

以前、私はこの記事で「グランツーリスモ7は課金ゲーに成り下がった駄作だ（評価：★2.0）(# ﾟДﾟ)ﾌﾟﾝｽｺ!!」という辛口レビューを書きました。。。

当時の記事を読んだ方、そして開発者の皆様、本当に申し訳ありませんでした。（一応一番下に戒めとして残してあるので、盛大にコメントで突っ込んでいただいて構いませんッ！！）

改めて、開発者の皆様、過去の記事を読んでいただいた方々、本当に申し訳ございませんでした。

前言を撤回いたします。GT7は神ゲーです。

なぜGT7の評価が180度変わったのか？

それは、アップデートで仕様が変わったからではありません。私のプレイ環境が、コントローラーからハンドルコントローラー（G27）に変わったからです。

今回、一度はGT7をクソゲー認定して離れた私が、なぜ今、毎晩狂ったようにトライアルマウンテンを走り込んでいるのか。その体験の激変についてお話しいたします。

過去の私：作業ゲーと化したドライビング

以前の記事（現在は一番下に隠してあります。）で、私は『課金誘導が酷い！』『とにかく周回が苦痛…』と不満をぶちまけていました。

これらは嘘ではありません。純正コントローラー（DualSense ワイヤレスコントローラー）でプレイしている限り、この感想は真実です。

指先だけの操作では、タイヤのグリップによる限界も、路面の凹凸も、車の重量感も伝わってきません。

確かにPS5は良いコントローラーですし、アダプティブトリガーでアクセルワークやブレーキの押し心地がガラッと変わったのはPS4（GT6 ）にはない、新しい体験ではありました。

しかしながら、コントローラーでプレイするという状況は何も変わらず、運転が攻略ではなく作業になりさがっており、結果として『なんでこんな苦労して金策しなきゃいけないんだ？』という不満に繋がっていたのは事実なんです。

現在の私：走ること自体が報酬になった

しかし、押し入れに眠っていた名機、Logicool G27を引っ張り出し、PS5で動作させる環境を整えた瞬間、すべてが変わりました！！

苦痛な周回が至高のドライブへ

ハンコンを通して伝わる振動や縁石を踏んだ衝撃、タイヤが路面を噛む感触、荷重移動のG（錯覚でしょうけど笑）など。これらを感じながら走ると、ただコースを流しているだけで脳汁が出るほど楽しいんですよね。

以前は『金稼ぎのために仕方なく走る10分』って感じでしたけど、今は『走っていたら勝手にお金が貯まっている10分』になりました。走ること自体が快感なので、金策なんてどうでもよくなったんです。

理不尽な難易度がマシンとの”対話”へ

コントローラーでは『滑った！』　→　即座に修正　→　スピンと理不尽に感じた挙動も、ハンドルなら『あ、タイヤが滑り出したな→カウンターを当てよっと。』と、車と対話するように操作が可能です。

ハンコン操作は決して簡単ではありません。むしろ難しいです。しかし、ハンドルを通して路面の情報が伝わってくる難しさは、ストレスではなく攻略しがいのあるリアリティを感じます！

どうやってPS5で名機G27を使えるようにしたのか

『でも、G27ってPS5に対応してないじゃん、挿しても認識しないよね？』『新しいハンコン（G923など）を買う金なんてないぜよ！』

そう思った方、安心してください！私も同じでした。。。私は、新品のハンコンを買わずに、Brook Ras1ution 2というコンバーターを使って、10年前のG27をPS5で完全動作させています。（と言っても実は後日セールでG923を購入しちゃいましたが…）

これを使えば、数万円の出費を抑えて、押し入れの肥やしになってたハンコンを「神デバイス」に変えられます。具体的な導入方法や、PS5での動作レビューについては、以下の記事で徹底解説しています。

▼ 【神機材】押し入れのG27をPS5で完全蘇生させる方法

記事を読む

まとめ：GT7を評価するなら、ハンコンを握ってから！

過去の自分に言ってやりたいです。『お前はまだ、グランツーリスモの入り口にすら立っていないぞ！！』って（笑）

もしあなたが、今のGT7に不満を持っているなら、悪いことは言いません。安い中古のハンコンでも、コンバーターを使って復活させたG27でも何でもいいです。一度ハンコンを握ってみてください。

そこには、★2.0が★5.0に変わる、全く別の世界（グランツーリスモ）が広がっています。

＼私のGT7ライフを救ってくれた救世主コンバーター／

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Brook

それでは最後までご覧頂きありがとうございました。

※↓↓↓↓↓こちら、過去記事の内容となっています。かなり辛口に書いていますが戒めとして残しております。

過去の内容を読む

【GT7 辛口評価】グランツーリスモ7はなぜ「課金ゲー」と言われるのか？シリーズファンが感じた不満点と改悪の真実

久しぶりのGT新作を買おうか、ネットの評判を見て迷っている
GT7は「課金しないと遊べない」という噂が本当か知りたい
せっかく買うなら、損をせず長く楽しみたい！

ドーモ！ぬま畑です！

GT7が発売されて、かれこれ数カ月。このまま何も知らずに購入すると、9,000円近くするソフト代をドブに捨て、ストレスだけが溜まる最悪の結果になりかねません。。。

初代から全シリーズを遊び尽くし、今作も発売日からプレイしている僕が、ファンだからこそ感じる「改悪の真実」を包み隠さず解説いたします。

なぜ「課金ゲー」と言われるのか、オンライン必須の弊害とは何か。

この記事を読めば、あなたが今すぐ買うべきか、それともアップデートやセールを待つべきかが、はっきりと分かります。

結論としてはっきり言いますが、今の状態での購入はおすすめできません！その理由を裏付ける決定的な事実をお伝えいたしますので、ぜひ最後までご覧ください。

結論：GTは課金ゲーとして生まれ変わりました。でも今後に期待

では、まずは結論からですが、『GT7…不満大爆発！でも、今後に期待』というところでしょうか？

更に言及すると『新しいGTだ！買っちゃおう！』ってライトな気持ちで買う人は本当に注意してください。

2022年03月18日に配信された1.08のバージョンは相当なゴミです。始めからゴミだったんですけど、更なるゴミに進化してしまいました。
※それまた後述
※あくまで個人の感想です

アップデートを繰り返し、恐らく1年後にはマシになってると思いますが、その頃には投げ売りされてるので今フルプライスでGT7を買う必要は全くありません。

買ったら落胆が待ってますし、買うなら相当の時間と覚悟がある人じゃないと今作のGT7は楽しめないのかなって思います。

本当にグランツーリスモ好きな人は、逆に買わないほうがいいんじゃないか？と、GTを知らない人で相当な車好きっていうのであれば楽しめるかもしれません。

GTガッツリ好きな人は購入自体控えることをオススメします。

また、下記の内容として結構過激といいますか、超辛口レビューです。

そして先に謝っておきますが、GT7を心から楽しんでる人がこれを見たら幻滅するかもしれませんので、この先を読み進めるのはお気をつけください。

GT7を楽しくプレイしているにも関わらず不快に感じてしまう方、本当にごめんなさい。

GT7の総合評価

★5点満点中・・・

2.0点。

まぁ結論は先程お伝えした通りです。

今後のアップデートに期待を込めての『2.0点』としました。

実質1.0点・・・いや、0.5点でもおかしくない評価と言えるかもしれません。

評価が低いことに対しては後述しますが、今作GT7は良く言えば【GTSport（グランツーリスモスポーツ）の拡張・進化版】、悪く言えば【GTSportからワールドツアーと少しの車種とコースを追加した手抜き版】という印象ですね。

GTシリーズで定番化したワールドツアーが復活したのは嬉しいところで、『それがなきゃグランツーリスモじゃないでしょッ！！』と。

まぁGTSportはある意味GT7プロローグみたいなものだったので、ぶっちゃけナンバリングでもないし『こんなもんかな・・・』と思ってました。

ってGTSportの話は一旦置いておきまして(笑)　今回はGT7のお話。

そりゃ失敗でしょ！っていうのが目立つのは常時オンラインの仕様です。

オンラインじゃないと何もできないゴミ仕様なところは『GTSportから悪い所だけ引き継いでどないすんねんリョウ！』と言わんばかりのゴミ仕様です。
※「覇王翔吼拳」を使わざるを得ない

メンテが入ったら『アーケードモード』と『ミュージックラリー』しか出来ず、それ以外は完全にオミットされて何も出来ません。

これがまぁ酷いもんで、何もできなくなってしまうのはこの人たちの実力不足なのか、それともそういう仕様でないといけない制限や制約があるのか・・・オンラインで何もできなくなるのは本当にやる価値のないゴミゲームです。

メンテナンスは勿論必要なんでしょうけど、なんでそっちの都合にこっちが合わせなきゃいけないのですか？っていう・・・。

ちなみにですが、ツイッターで上記のことを呟いたら有識者が対処法を教えてくれたのですが、ネットワークを切ればOKというもの。

いやいや、そうじゃなくて（教えてくれた方には大変感謝です！！）そもそもネットワークを切るという行為をユーザーにさせるのがいかがなものかっていう話で、そうしないとプレイできない仕様はどうなのっていうところです。

そして、次に課金。

僕個人的には課金自体は別に良いと思ってるんです。

以前こういう記事を書かせて頂きましたが・・・

https://numa-games.com/game-dlc-content

念のため要約すると↓↓↓↓↓

要約

ゲーム発売初日のDLC販売は本当にダメ！
追加コンテンツはゲームをクリアした後に出して欲しい・・・最初から全部入れてフルプライスで売る方が潔いし、ユーザーも納得するはず！
今のDLC商法は露骨すぎて、ゲーム会社は長期的な視点が欠けてる。。。

まさにこれをGT7ではやっちゃってるんですよ。

・・・さらに、そのやり方が今回はえげつない。

例えば、フルプライスでGT7を買わせておいて（自分は限定パック買いましたよ！！）報酬をゲーム内で稼ぐっていう周回ありきのゲームのくせにアップデートで賞金の減額をし、課金させるための仕様に変更するって「なんじゃそれ！！」と・・・

あとの【ダメなところ】の項目でも話しますが、GT7の公式ニュース【ユーザーの皆様へ】での一文ですが、完全に山内さんの煽りにしか見えないんですね。

『GT7 では課金なしでも多くのクルマとレースを楽しんでもらいたいと考えています。』

『GT7は、多様な手段で様々なクルマを楽しめるゲームにしていきたいと考えていて、特定のイベントだけを、機械的に繰り返しプレイせざるをえない状況は、できるなら避けたいと思っています。』

『ウソつけ！(悪魔の)しっぽが隠しきれてないんだよ！』と、ならそんなアホみたいな仕様にするなって感じです。

ちなみにTwitterで羽田キャットさんが言ってる、まさにこれですね。

ガッツリ金策ナーフ後にしれっと1,850,000,000CrのMcLaren F1 ‘94を突っ込んでくるあたりに『課金なしでも多くのクルマとレースを』の一文がダウトとわかるありがとうございました（ФωФ）#gt7 pic.twitter.com/6FRkxdyA5t
— 羽田ヌッコ@SIMPLE2000シリーズ (@sakura_bcnr33) March 20, 2022

・・・まぁそれはそれとして。

だったらGT7をがっつり無料にして、今よりもレース内の賞金を低く設定し、F2P仕様で運用するほうが潔くていいんじゃないかとさえ思いましたね。

恐らく山内さん、ソーシャルゲームとコンシューマーゲームのあり方を勘違いしてるんじゃないかな？？
※前々からこ山内さん勘違いが結構あるので・・・

そして勘違いついでにこちらも言及する必要があるでしょう。

『クルマの価格も、その価値や希少性を表現する大切な要素ではあるので、実勢価格とのリンクは必要です。』

これ、必要ありません。

アホですかと。

ゲームはゲームです。

ゲームでしか出来ないことをすることが楽しさであり、面白みがあると思っているんですが、それを実勢価格っていうリアルを持ち込んでユーザーが満足すると思ってるところが実にアホですよね。

GT1の頃からがっつりプレイしている自分としては過去最低仕様のグランツーリスモです。酷い酷いって言われたGT6の方が何倍もマシに感じました。

総評としてはかなり酷いですが、少なからず良いところもあるので『良いところ、ダメところ』を記載していきます。

良いところ

まずはGT7の良いところをピックアップします！

ワールドツアーがとにかく楽しい！

やっぱこれなんですよね！GTといえばこれ！！くらいの伝統あるモードであり、これがなきゃ話にならないと思うんですが、どうでしょう？

GTSportには無かったので上記で復活という言い方をしましたが・・・そもそもナンバリングじゃなかったので、なくても仕方ないかとふと思いましたが(・・;)

実はこれ、強引に良いところを見つけてきただけであって、これはこれで不満爆発だったりします・・・

ワールドツアーを進めるととある事に気づきます・・・。

『限られた車でしかレースが出来ない』っていう・・・まぁここは【良いところ】の項目なので、限られた車でしかレースできないについては後述します。

グラフィックは文句なしの過去最高品質！

グラフィックは良い意味でとんでもないです！！

綺麗というか美麗なグラフィックですね、自宅にHDR対応のTVがないのでその凄さはわかりませんが、HDR対応TVであればさらにその美しさは顕著になると思います。（4K／8Kはもう当たり前ですので今回は言及しません）

ちなみに自分はPS4proでGT7をプレイしてて、妻はPS5でGT7をプレイしています。

まぁPS4とPS5で横並びでプレイしているので明らかに違いがある・・・と思いきや、本当に細かい違いくらいで、一緒にプレイして見比べてもそこまで『凄い進化だ！！』・・・というのはあまり感じられませんでしたね。

ぶっちゃけPS4もしくはPS4proでも十分綺麗です。

ただ、グラフィックではなく、PS4とPS5ではローディングが段違いで、PS5は半端なく早いです！

体感で早いとかじゃなくて明らかに起動やロードが早いです！

・・・とまぁ今回はGT7のグラフィックの話ですし、GT7でのPS4とPS5の比較の話ではないのでここでは割愛いたします。

ダメなところ／気になったところ

さて、ダメなところ／気になったところを記載します。

むしろ今回”粗”が多すぎて良いところがあまり見つからないのが悲しい所です・・・いつも良いところを見るように心掛けてるのですが、ここまで悪いものしかないとなると今後のGTシリーズ購入も考え直さないといけないのでは？ってレベルです。

まさにGTSportがそうだったんですが、GTSportで散々言われてたアホみたいな仕様+駄目な部分を全て引っさげてナンバリングとしてのGT7が出されたのであれば『そりゃヘイトも集まるしユーザースコアも1.8っていう低い数値になるでしょうよ』ってのが本音です。

とにかく、うだうだ言ってもあれなので今から買う人は下記を参考にしてください。

オンラインじゃないと何も出来ないダメ仕様

これが一番最悪な仕様ですね。

そうです。GT7はオンラインありきのゲームであり、サーバーメンテを含めたオフラインの状態だと何もすることが出来ません。

何もすることが出来ないというと語弊があるかもですが、一応「アーケードモード」と言われる・・・ぶっちゃけ『なんでそれ入れた？』という誰もやらない、やっても意味がないレースと「ミュージックラリー」という謎の強制的に走らされる無駄なレースで『それが出来てなに？』って感じです。

既存の車のチューンやセッティング、GTオート、タイムトライアル、車の購入などなど、本当に何もできないのでオンラインの環境が整っていない方はこのゲーム自体の購入は本当にお気を付けください。

まぁ今のご家庭でコンシューマー、つまりゲーム機がある家庭では光回線が一般的になっているとは思いますが、オンラインありきのゲームなので家にオンライン環境がスマホのみだよって場合は注意が必要です。

ワールドツアーが復活したけど決まった車種でしかプレイできない

GT7にはカフェというモードがあり、そこに行くとミッションが与えられます。
（GT7の中にあるミッションとは別のものです）

『FF車を3台集めてきてくれ』、『ドイツ車3台集めてくれ』みたいな感じで車集めをさせられます。

最初は楽しんでやってきましたが、単調で同じような車集めを強いられるのが結構な苦行です・・・

というのも、それに関連した車でしかレースが行われず、もらえる車でどうにかしようとするのにチューンをするにもCr(ゲーム内通貨)が必要、そうではなく「じゃあ車買う」ってことでも勿論Crが必要となります。

楽しくプレイさせようじゃなく『プレイするにはリアルマネーが必要ですよ^^』

っていうのがちらほらあって、真にGTを楽しめない（ワールドツアーの）仕様に萎えてしまいますね・・・

中古車販売価格がおかしい、CIVIC Type-R(EK-９)が500万！？

これも驚愕でした。

『実勢価格』と脈打ってるくせにCIVIC Type-R(EK-９)が500万円ってありえません。

※2022年3月現在

こちらグーネットでの最安値ですが200万程、です。平均では260万円程。

約2倍になってておかしいどころか完全にリアルマネーで支払わせる仕様になっています。

他の車を見ても本当に実勢価格か？と言えるのかどうか怪しいのがほとんどですね。

中古車販売の在庫少という意味不明仕様

これも謎です。

なぜに在庫少を仕様として入れたのか本当に謎で、そもそも中古車が一定数しか無いってのもおかしな話ですが、今回1車種しか手に入れられないことをいいことに・・・

2022/03/27追記：
すみません、指摘がありまして追記しておきます。
同じ車種で何台も獲得可能です、トロフィーにも10台手に入れるみたいなものあります。

在庫少ない、もっというと在庫なしってのもあったりします。

本当にアホですかと。

在庫なしなら表示しなきゃいいですよね？

ゲーム内の仕様で在庫少ないって意味不明ですよね？

ってかその代わりに買える車をラインナップに追加すればいいですよね？

それをあたかも希少と煽って『今買わないと手に入らない可能性がありますよー|дﾟ)ﾁﾗｯ』

ってもうそれ、完全にリアルマネーを使わせる気満々ってのが見えてきます。

『どうしちゃったんだよGTは！？』ってなりましたね・・・

招待状の期間限定のアホさ加減

時々何かを達成時にガチャ券みたいなものが貰えます。

が・・・これも相当ひどい仕様で、そのガチャ券を使うとルーレットになっていて、勝手に止まりますし、基本的には少額しか貰えません。

GTSportでは車がなんとか確定で貰えてましたが、今回はどれも少額のCrであり、車のパーツと車自体、更には招待状などがラインナップされたルーレットになっています。

ルーレットのアホさ加減は置いといて、招待状も百歩譲っていいとしましょう。

その招待状を貰えると『期間限定』で高額の車が安く買えるというものも。

『いいじゃん！』と思った方、落ち着いてください。

これはそんな生易しいもんじゃあないぜッ！(CV.小野大輔)
・・・承太郎は関係ないです、すみません

例として説明すると元々の価格が18億として、その招待状で半額になって9億だとします。

このゲームの改悪アプデが先日行われ、900万Cr貰えるレースがあったのですが、それも半額にされて450万Crになり、そんな状態で9億貯めるのに何周しなきゃいけないのか・・・

ちなみにリアルマネーで2200円を払えば2億Cr手に入るので、招待状ありきとして11,000円(10億Cr)出せば9億Crの車が手に入りますよ！

ね？簡単でしょ？
※ボブ・ロス氏

ちなみに、パーツが手に入る事もあるのですが、これも酷くて、車種限定のパーツなんです。

例えば『86のセミレーシングマフラー』を手に入れたとしましょう・・・もうおわかりですね？？

『え？なんで86限定なの！？』と。

別にセミレーシングマフラー引換券でもいいのでは？っていう。

もうなんかやっててバカバカしくなる仕様で本当にうんざりするんですよね。

それならこんな仕様にするなっていうのが今回思ったところですね。

アプデで改悪、金策封じ

上記でも少し触れましたが、冒頭でもお伝えした次の一文ですね。

『GT7では課金なしでも多くのクルマとレースを楽しんでもらいたいと考えています。
同時に、クルマの価格も、その価値や希少性を表現する大切な要素ではあるので、実勢価格とのリンクは必要です。GT7は、多様な手段で様々なクルマを楽しめるゲームにしていきたいと考えていて、特定のイベントだけを、機械的に繰り返しプレイせざるをえない状況は、できるなら避けたいと思っています。』

もうこれ相当のアホでしょと。

そもそもユーザーのことを度外視していますし、なんならユーザーのこと何もわかっていないのがこの言葉にすべて含まれてます。

GT7はゲームですし、楽しませることを第一に考えないとユーザーが離れていきますよ？？

GTSportであれだけのヘマをやったのに、また繰り返す所が悪い意味で凄いです。。。

とにかく金！金！！金ッ！！！

『車を手に入れる、手に入れた車を改造する、車でレースをする』というゲームなのに、楽しませる要素を実勢価格と言う名のオブラートに包んで『金だせオラ！』と言わんばかりの課金圧が半端ないです。

まぁ上記のまとめってことでこのゲームはフルプライスで買わせて、変なマイクロトランザクション（アイテム課金）をさせる悪質なゲームへと生まれ変わりました。

上記でも言いましたけど、課金させること自体は全く問題ないんです。ただ・・・そのやり方がえげつないので本当におかしな状況に陥ってると山内さんは再認識したほうが良いと思っています。

おまけ：音楽が今まで聞いたことあるやつ・・・

GT7には新しい音楽が恐らく追加もされてるとは思います。

ぶっちゃけGTシリーズにゲーム内のBGMってのを求めてませんが、レースをすると聞いたことあるような音楽ばっかなんです。

好きな人はいいですが、僕個人的に何曲か好きなものもありますけど、昔のBGMをひっさげて来られてもあれ？新しい曲はないの？って思うだけで手抜き感が凄いなと・・・

こだわってる所が車なのはわかりますが（ってかそれが主軸ですが）、細かい所の粗が目立ちすぎちゃってGTの良さが本当にかすむなぁって思っています。

おまけ2：ミュージックラリーの単調さ

ミュージックラリーってものをなんで入れた？っていう。

その音楽が終わるまでに走り切るってものなんですが、本当に面白くないです。

ある意味でライセンスと似てる要素なんですけど、兎にも角にも面白くありません。

これをしても何も得られるものがないです。

ミッションのうちの一つでいいですし、何のために入れたのかわけがわかりません。

アイデアがなかったのでしょうか？

簡単とか難しいとかはこの際どうでもいいです。なんのためにこれを入れたか小1時間ほど説教してやりたいくらいつまらないもので、これを入れるくらいならもっと『車種を増やせ！変な課金要素や改悪アプデを含めるな！！』と言いたいですね。

おまけ3：謎の映画作品が2023年8月公開（※2022/6/20追記）

少し追記です。

まずは前々から噂されていたこちらですね。

カーゲームシリーズ『グランツーリスモ』映画実写版が、2023年8月11日に米国公開されることが決定した。
またあわせてプロットのログライン・概要が判明した。
ソニー＆プレイステーション・プロダクションズの公式情報をもとに、The Hollywood Reporterなどが報じている。

～略～

ソニーピクチャーズ傘下、コロンビア・ピクチャーズのもと進行中の実写版の概要は、「10代のグランツーリスモ・プレイヤーが、そのゲームの腕前で日産主催の大会で優勝し、プロのレーシングカー・ドライバーになるという夢を叶える物語」というもの。
Deadlineでは、“実話を題材”とした作品とも伝えられている。

監督を務めるのは、世界中の映画賞を総なめにした映画『第9地区』（2009）をはじめ、『エリジウム』（2013）『チャッピー』（2015）などでおなじみの鬼才、ニール・ブロムカンプ。
※全文は下記参照

引用：『グランツーリスモ』映画化、「日産の大会でプロレーサー目指す10代プレイヤー」描く ─ 2023年8月米公開

まぁこれも言いたいことは色々ありますけど、GT7の体たらくぶりをみるにこの映画も期待できないものかもしれません・・・2023年8月11日に米国で公開で、日本ではいつになるか定かではありませんがこれに期待してる人がどれくらい居るのやら。

その前にやることあるんじゃないのか？って思ってしまいますが、とにかく続報を待つとしましょうか。

あとがき

いかがでしたでしょうか？

兎にも角にも発売が待ち遠しかった作品だったので、発売してくれたのが本当に嬉しいところではあるのですが・・・仕様が最悪で、しかもそれが改善されるアプデだと思ったら改悪で、またさらにアホみたいに”金金金”のグランツーリスモになってしまったのが残念でなりません・・・

金金言うことは全く悪いことではないんですが、下手すぎます。

ユーザーからお布施を落として貰えるようにするもうちょい上手い方法があると思いますが、金持ってるユーザー向けに振り切った仕様ということなのかもしれませんね・・・

ただ、僕が言いたいのはこれですね。

『そりゃ悪手だろ　蟻んコ』

そりゃ悪手だろ蟻んコ #ネテロ会長 pic.twitter.com/lt0w7YcOUX
— ジャンプアニメ〜名場面集〜 (@ittiro69) March 20, 2022

って散々言いましたけど、今後のアップデートでなんとかしてくれると思っています。

metacriticのユーザースコアは2.1となったこと、恐らく山内さんの耳に入っているハズなので改善されていくことを願っています。

ちょうど僕自身忙しくなったのでGT7は当分プレイしませんが、アップデートが来た時に改悪にしろ改善にしろ、良くなろうが悪くなろうがレビューをしたいと思います。

2022/03/27追記：
アップデートとして1.09が配信され、少しの改善と俗に言う詫び石、つまりはお詫びの1億Crが全ユーザーに配られました。

更には今後のアップデートの内容として上記で語ったところの部分を大幅に改善するとのことみたいです。

ただ、僕が言いたいことが一言あって『なら最初からそうしろや！』と。

1億は有り難く貰いますが、だからといって現状が変わったわけではないですし、結局GTで1億なんて湯水のように解けますからね・・・

お伝えした通り、今後に期待ではあるのですが、最初からきちんと説明してアップデートでそういう仕様にしなければこんな現状にはならなかったのは事実ですよね。

もしこれが意図してやったのであればある意味で山内さんは天才かもしれません。

所謂炎上商法ですが、一気に落として信用を積み重ねていく・・・ってそんなドラマや映画をやってる場合じゃないとは思いますが、真相は本人じゃないとわかりませんね。

まぁとにかく4月に大型アップデートをおこなうらしいので、それで改善されてたら再度記事にして改めてレビューしたいと思います。

それでは、最後までお読み頂きありがとうございましたﾉｼ

【失敗談】PS5でG27を使うために初代「Brook Ras1ution」を買ってはいけない理由『8分認証の壁』

numanchu-game — Sat, 05 Mar 2022 09:00:20 +0000

結論：PS5でレトロハンコン（G27など）を使いたいなら、悪いことは言いません。「Ras1ution 2」を買ってください。初代Ras1utionはPS5では罠です！

ドーモ！ぬま畑です。

PS5でのハンコン利用についてこんな「迷い」や「悩み」を抱えていませんか？

最新のハンコンは高すぎる…手元のG27をPS5で再利用したい
中古市場で『初代Ras1ution』が安く売っているのを見つけて気になっている
『PS5対応』という情報を見たが、本当に制限なく快適に使えるのか不安だ

上記、もし当てはまるなら、ポチる前にこの記事を必ず読んでください。安物買いの銭失いになる可能性が極めて高いです。

以前、「G27をPS4/PS5で使う方法」として、コンバーターであるBrook『Ras1ution（初代）』を紹介しました。しかし、2025年現在、これから環境を整えようとしている方に伝えておかなければならない重要な事実があります。

それは、「PS5で初代Ras1utionを使うと、8分ごとに接続が切れる」という致命的な仕様についてです。

今回は、私が過去に行った検証結果をもとに、「なぜ初代ではダメなのか」「どうすれば解決するのか」を解説します。

検証：初代Ras1utionはPS5に対応しているのか？

かつて私は、人柱として以下の組み合わせを検証しました。

ハード：PlayStation5
ソフト：グランツーリスモ7
ハンコン：Logicool G27
コンバーター：Brook Ras1ution（赤の初代）

結果：動くけれど「8分の制限という呪い」がある

結論から言うと、認識はするし操作もできる。ただし、約8分経過すると操作不能になるという結果でした。

これはPS5側のセキュリティ仕様によるもので、認証チップを持たないコントローラー（この場合はコンバーター）を排除する仕組みが働いているためです。

実際に試した「無駄な抵抗」ログ

当時、なんとかして初代Ras1utionで遊び続けられないかと、あらゆる悪あがきをしました。

コントローラーモードへの変更

PS4モードやPCモードなど色々切り替えましたが、PS5版GT7では弾かれるか、8分で切れるかのどちらかでした。

USBの抜き差し

レース中に8分経つ前に一度USBを抜き、再接続するとタイマーがリセットされて遊べました。

いや、レース中にそんなことできるか！っていう話なんですよね（笑）

ファームウェア更新

Brook公式の最新FWを当てましたが、このハードウェア的な制限（セキュリティチップ不在）は回避できませんでした。

つまり、初代Ras1utionは「PS4」までなら完璧な神機材ですが、「PS5」では実用レベルではなく、正直使い物になりません。

解決策：後継機「Ras1ution 2」一択

「じゃあ、PS5でG27を使うのは諦めるしかないの？」

いいえ。解決策は実はシンプルです。PS5に完全対応した正統後継機、Brook Ras1ution 2を使ってください。

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Brook

初代との決定的な違いは、PS5で何時間遊んでも切れないことです。メーカーが正式に対応を謳っており、私も実際にGT7で何時間もトライアルマウンテンやニュルブルクリンクを走っていますが、一度も切断されたことはありません。

▼ PS5でG27が完璧に動く「Ras1ution 2」の詳しいレビューはこちら実際に導入して、GT7でニュルブルクリンクを走り込んでみました。設定方法も解説しています。

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Ras1ution 1と2、結局どっちを買うべき？

これはどっちのハードを持っているか？で変わってきます。

PS4でしか遊ばない人

中古で安く出回っているもしくは新品でも「初代 Ras1ution」でもOKです。十分使えます。

PS5で遊びたい人（将来的に買う予定の人含む）

迷わず「Ras1ution 2」を買ってください。ケチってヤフオク等で初代を買うと、私のように安物買いの銭失いになります。

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Brook

ケチってヤフオク等で初代を買うと、私のように安物買いの銭失いになります。

「でも、コンバーターに1.6万円出すなら、いっそ最新の『G923』を買った方が幸せになれるんじゃ？」 と迷っている方もいるかもしれません。実は私も迷って両方試しました。「蘇生させたG27」と「新品のG923」を徹底比較した結果をまとめたので、決断する前に読んでみてください。

【新旧対決】GT7にはどっち？5万の新品「G923」vs 蘇生させた「G27」！TrueForceの価値はあるか徹底比較結論：予算があるなら迷わず「G923」がおすすめです！・・・が、家にG27があるなら「Ras1ution 2」で復活させ

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まとめ：G27をPS5で蘇らせるなら「2」を買いましょう！

というわけで、過去の検証記事のアップデート的な結論でした。

「PS5でG27が動く！」という情報だけを見て、誤って初代を買わないように気をつけてください。快適なGT7ライフを送りたいなら、投資すべきは「Ras1ution 2」です。

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さらに、「テレビを家族に占領されて遊べない…」という方は、モニター自体をなくしてしまうという荒技もあります。ARグラスを使って壁に向かって走る「モニターレス環境」を作ってみたら、意外とガチで使えました。

【PS5】Xreal Air 2 Proは「GT7」で使える？120Hzのヌルヌル動作と遅延を、ハンコン環境でガチ検証してみた【モニターレス革命】ドーモ！ぬま畑です。ハンコン（ハンドルコントローラー）で走る『グランツーリスモ7』、最高ですよね。でも、専用のゲ

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▼ 今回の正解ルート（PS5ユーザー向けですが、PS4でももちろん使用できます）

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Brook

ロジクール G27 レーシングホイール(LPRC-13500)

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Logicool(ロジクール)

快適なGT7ライフを送りたいなら、投資すべきは「Ras1ution 2」です。

ちなみに、ハンコンを導入すると次にぶつかるのが「置き場所問題」です。毎回重いハンコンを設置するのが面倒で遊ばなくなっては本末転倒。私が導入した「準備時間10秒の折りたたみスタンド」が、狭い部屋には最強でした。

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使い方（別記事参照）

念の為使い方をお伝えしておきますが、超絶簡単です！

正直な話、使い方を説明しなくても、差し込むだけでOKなので解説自体が必要ないレベルなんですよね・・・接続自体はここでは端折ります。

ただ、以前に書いた記事

【PS4】『Brook Ras1ution』レビュー！GT7(GTSport)にG27ハンコンが完全対応！ドーモ！トライアルマウンテンがないグランツーリスモはグランツーリスモじゃないと勝手に思っているぬま畑です。※トライアルマ

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【PS5】Brook『Ras1ution』レビュー！GTSportにG27ハンコンが完全対応！恐らくGT7にも対応可能！

こちらで使い方を書いているので、宜しければそちらを参照してくださいm(_ _)m

『Brook Ras1ution』を使用する際の注意点

最後に注意点をお話して終わりたいと思います。

G27のボタン配置としてシフトレバー付近に『十字キー各種』『黒いボタン4つ』『赤いボタン4つ』があります。

もちろんそれらはきちんと対応しているのですが、G27にはPSボタンがそもそもありません。

ではPS5、PS4でどうするのか？というと、赤いボタン4つの真ん中2つを同時押しでPSボタンとして認識されます。

なので『PSボタンがないぞ！どうすんだ！？』と、なっても慌てないでください。
※はい、僕です

真ん中2つを同時押しすることで、きちんとPSボタンとして機能します！慌てず真ん中2つの赤いボタン同時押しで対処しましょう。

それでは最後までご覧頂きありがとうございました。

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Brook

ロジクール G27 レーシングホイール(LPRC-13500)

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Logicool(ロジクール)

▼ GT7プレイヤーにおすすめの記事

【GT7】DLCパワーパックが反映されない！？25周年エディションの”PS4版”に潜む致命的な落とし穴結論：そのパワーパックDLC、あなたの「PS4版」では使えません。そして25周年版のPS4ディスクは、PS5版へアップグ

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↑これ、地味にハマる罠なので、25周年版を買った人は要チェックです。

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↑ハンコン導入前の私が、いかに愚かだったかという懺悔です（笑）

【PS4】『Brook Ras1ution』レビュー！GT7(GTSport)にG27ハンコンが完全対応！

numanchu-game — Mon, 11 Oct 2021 09:00:45 +0000

ドーモ！トライアルマウンテンがないグランツーリスモはグランツーリスモじゃないと勝手に思っているぬま畑です。
※トライアルマウンテンがホームコース

本題に行く前に、恐らくここに辿り着いた方は、GT7（GTSport）を遊ぶのにどうにかしてハンコンを使えないか？ということだと思います。

結論として、PS5/PS4で『Brook Ras1ution』を使ってG27を認識させGT7（GTSport）を遊べるようになります！

ロジクール G27のハンコンを眠らせているけど、どうにかできないかな？と思ってる方は検証の詳細や注意点なども書いている記事があります。詳しく知りたいという方はこちらを参照くださいませ。↓

【失敗談】PS5でG27を使うために初代「Brook Ras1ution」を買ってはいけない理由『8分認証の壁』結論：PS5でレトロハンコン（G27など）を使いたいなら、悪いことは言いません。「Ras1ution 2」を買ってくださ

記事を読む

※やり方自体は当記事になりますので、ケースバイケースでご対応ください。

はい、今日は久々にグランツーリスモネタ・・・ではなく【PS4、PS5、スイッチ等々でLogicool(ロジクール)のG27ハンドルコントローラーをBrook『Ras1ution』を使って対応させる方法】について語ります。

でもその前に・・・GT7の発売日が【2022年3月4日】に決定いたしましたっ！！

(ﾟ∇ﾟﾉﾉ”☆ﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁ～!!!!!

・・・じゃなくて、なんと！PS4でもGT7が出るとのことっ！！

(ﾟ∇ﾟﾉﾉ”☆ﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁ～!!!!!

・・・

・・・・・・でもなくて、GT7の話は有志たちが語り合ってくれているので別にいいでしょう。(他人任せ)

というわけで本編いきます！

冒頭でお伝えした通り、Logicool G27をPS5で・・・というより、GTSport(グランツーリスモスポーツ)で”完全に”対応させる方法について語ります。

そう、完全にです。

実は以前

https://numa-games.com/granturismosport-g27-brookps3tops4

という記事を執筆しましたが、正に今回はその延長線上のお話です。

上記の記事でも書きましたが、『LogicoolG27』＋『BrookPS3toPS4コンバーター』を合わせたものでGTSportで動かせるっちゃ動かせるようになるのですが、正直微妙で・・・完全に対応しているか？と言われたそうではなく、安いハンコンみたいになっちゃいます。

まぁ詳しい説明は上記リンク先の記事を見て頂ければと思いますm(_ _)m

今回は完全に対応させるっていう機器の紹介ということで、それが【Brook Ras1ution】というガジェットですね。

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Brook

価格はジャスト1万円ですね。

※今現在、この製品のアップグレード版「BROOK Ras1ution2」が販売されており、価格は5,000円ほど高くなっていますが、PS5にも対応しているため、わざわざ1を買う必要はありません

【Amazon】参考価格

【楽天】参考価格

※楽天だとショップによりますが1万超えがザラで、ボッタクりしてくるので気をつけてください。

結論から先にお伝えすると、確かにG27の機能をフルに使えて900度に完全に対応してるけど、ハンコン自体の挙動が少し怪しいというかハンドルがニュートラルに戻ろうとする。

です！
※これについては後ほど

まずはパッケージ、そして内容物の確認

箱から開けたらこんな感じ、何やらディスプレイとボタンが・・・

中身を取り出し箱の底にはアプリの説明が。

中蓋に当たるところにはユーザーガイドとファームウェアアップデートのQRコード。

ちなみに最新版は『ver.17』です。

付属品はUSBケーブルですが、嬉しい「Type-C」仕様です。

内容物としてはとてもシンプル。

なかなかマニアックなガジェットで、ハンコン対応に特化したものとなります。

IT関連の言葉でミドルウェアというものがありますが、正にこれはミドルウェアの立ち位置ですね。PS4やPS5、スイッチ等では使用できないUSBタイプのハンドルコントローラーを強制的に使用できるようにするのが『Brook Ras1ution』です。

※使用した感想は後日に。

使い方

使い方は簡単です。

付属のUSBケーブルをPC、もしくはPS5（PS4でも）に。

Type-Cの方をRas1ution本体へ。

そうするとディスプレイに何やら色々出てきますが、基本的に接続したものを自動的に判別してくれる？っぽいです。

上記画像の反対側にUSBポート2つあります。

2つのポートが何故あるのかは不明なのですが（2Pで対応？）、ポート1にハンドルコントローラー（今回で言ったらG27）を差し込みます。

そうするとG27が勝手に動き出し、最終的にニュートラルに戻ります。

以上で完了。

後はPS4で、今回で言ったらGT7（GTsport）を起動してプレイしてみてください。シフトレバーにある十字キー等全て認識します。

クラッチ・アクセル・ブレーキ、全てハンドルコントローラーとしての全機能を完全に対応している状態で遊べます。

これは本当に凄くて、G27がそのまま使えるのでオススメの商品ですね！

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※2021/10/19追記：PS5での検証結果

~~ちょっと余談ですが、今の所PS4(pro)しか試してないのと、XBOXがない、PS5・スイッチは試しておらず一旦PS4のお話だけなのですがご了承を。~~

~~とまぁGTSport言うてるのでPS4だけでいいんですが…^^;~~

ってわけでPS5で試してみました。結論、きちんと認識されますね。

PS5でGT7（GTsport）をやると、あまり分かってないのですが、PS4モードでプレイすることになる・・・つまりPS4のゲームをやってる状態なので以前に『【PS5】GT7(グランツーリスモ7)発売日大胆予想！！対応するハンコンについて※発売日決定の追記あり』でも書きましたが

PS5に対応するPS4の周辺機器/アクセサリは？
● ハンドル型コントローラーやアーケードコントローラー、フライトスティックなどの特殊な周辺機器は、オフィシャルライセンス品であればPS5タイトルをプレイする際、およびPS4タイトルを後方互換機能でプレイする際に使用することができます。

全文は以下
出典：PlayStation®5アップデート: PS4®の周辺機器の互換性について

ってわけでPS4で使える周辺機器はPS5でも使用できるってことなので、まぁ使えるだろうなとは思いましたが検証してみた結果、大正解だったようですε-(´∀｀*)ﾎｯ

グランツーリスモ7でプレイできるかどうかは今の段階ではわかりませんが、PS5で起動するGTsportはLogicool(Logitech)『G27』＋Brook『Ras1ution』でプレイ可能ということが分かったのでG27が押入れで埃かぶってるって人で、PS5（PS4でも可）持っててGTsportがG27使えたらなーと思ってる人は購入を考えてみては如何でしょうか？

~~恐らくですが、これはこのままGT7でも使用できると思うのですが、まだGT7が発売されていないので発売されたら確認してみます。~~

そしてちょっと画像なくてすみません。

詳しくは後日時間ある時に書いていきますが、色々設定をいじくれるんですけど、最初はデフォルトのままで問題ないかと。

GTSportでラグナ・セカを走ってみたんですが、やっぱハンコン良いですね！

今回突貫作業でドライビングシートを使用せず、G27だけでプレイしたので膝にG27のハンドルを置いて、床におもむろにペダルを置いて左にシフトレバー全てグラグラの状態でプレイしたので操作感はキチンと整えてからまたお話します。

で、冒頭でお話したニュートラルに戻ろうとする問題ですが・・・

PS3（GT6）で使用していた時は、G27のハンドルはロック等かからず、ずっとフリーの状態でした。

ニュートラルの状態から左右1回転半なんですけど、それが戻ろうとしますね。

G27＋Ras1utionがなんのハンコンとして認識しているのかわからないのですが、そのハンコンの特性がニュートラルに戻るって仕様なのかもしれません。

分かり次第追記しようと思います。

あとがき

いかがでしたでしょうか？

今回は結論としてきちんとG27をPS4で認識し、更に900度角、更に更にシフトレバーも6速＋バックも反応するのでばっちり遊べるぞ！という検証でした！

冒頭でもお伝えしましたが、家にG27があって『これがPS4で使えたら良いのになぁ…』と思ってる方は是非とも手に入れて欲しいガジェットです。

G27が押入れに封印されているという方は購入をご検討くださいませm(_ _)m

勿論来年の3月4日にGT7をPS4でもPS5でも出来るかどうかの検証を行うので、そのときは是非ともここに再度遊びに来てください^^

というわけでGT7が発売され、ばっちり検証してみました！

結果としては別記事にしていますのでそちらを参照頂ければ幸いです・・・

なーんてことは言いません(笑)

結論として対応しています！！

ですので、安心して購入してください・・・っていうのもどうかってお話ですが、PS5+GT7+Ras1ution+G27できちんとハンコンとして認識しバッチリ遊べるので『ロジクールG27をなんとか使いたいな・・・』とお考えの方は購入を検討してもいいかと思います。

ちなみにですが、結論だけ知りたい人はこれで終わりなんですが、検証の詳細や注意点なども書いてますので、更に詳しく知りたいという方はこちらを参照ください。↓

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それでは、最後までお読み頂きありがとうございましたﾉｼ

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【PS4】NFS(2015)はシリーズ最高傑作か？走り屋の夜を体験できる没入感とカスタム要素を徹底レビュー

numanchu-game — Wed, 29 Sep 2021 09:00:44 +0000

ドーモ！レースゲームを語らせたら右に出る者はいない、だが左にズラッと並んでいるでおなじみのぬま畑です！
※上には上がいる

ということで、今日はPS4で発売されたストリートレースゲーム【ニード・フォー・スピード(※以下NFS2015)】をご紹介します。

※便宜上今作は、『ニード・フォー・スピード○○』というサブタイトルがないため、わかりやすくNFS2015とさせていただいております。

エレクトロニック・アーツ（EA）から2015年に発売された、街中を縦横無尽にかっ飛ばす爽快感があるレースゲーム、『ニード・フォー・スピード』。

もう知ってる人はずいぶん多いとは思いますが、NFS2015をプレイした感想や魅力を改めて語ります。

他にも、概要や裏技・お得技(がない時もありますが・・・)、どこで購入できるのか？等々も載せているので最後までご覧いただければ幸いでございます。

それでは早速行きましょう！

ニード・フォー・スピードの概要

まずは概要ですね、情報としてはwikiから抜粋。

『ニード・フォー・スピード』 (Need for Speed、略称NFS2015) は、Ghost Gamesが開発し、エレクトロニック・アーツが販売するレースゲーム。
米国では2015年11月3日に、日本では2015年11月12日、PC版は2016年3月17日に発売された。
同年の6月23日にはEA BEST HITS版(PS4版)が発売された。

今作はナンバリング、副題のないリブート作品であり、高級車の改造や警察とのチェイス要素を残しつつ、特に夜間でのストリートレース、JDMなどの昨今のカーカルチャーを全面に押し出してるなど「アンダーグラウンド」シリーズを彷彿とさせる内容となっている。
開発は前作に引き続き、Ghost Gamesが担当している。
舞台はアメリカ西海岸のベンチュラ・ベイという架空の街である。
出典：ニード・フォー・スピード (2015)

これが概要です、全文は上記リンクからどうぞ。

商品の説明も一応載せておきます。

5通りの遊び方: Need for Speedは5つの遊び方で帰ってくる
スピード、スタイル、ビルド、クルー、アウトロー。
これらによって、プレーヤーは名声を得、究極的に自分らしく勝つことができる。
5つすべてを結集し、完璧なニード・フォー・スピードの瞬間を生み出す;
暴走し、警察に追いかけられながら、カスタマイズした車で友人達と横滑りでコーナーを曲がろう。
豊富でリアルなカスタマイズ: 豊富なビジュアルやパフォーマンスのカスタマイズから、自分らしさを反映した車を作ろう。
象徴的な車、リアルなパーツブランド、パフォーマンスのチューニングやパーソナライズされたハンドルでセットアップを行い、ストリートへ繰り出せ。
ストーリー: 5つの特色あるストーリーは、それぞれ実在のカリスマにインスパイアされており、重なり合っている。
毎分、毎秒、すべての選択が、究極のカリスマを目指す途上での体験を推し進める。
出典：ニード・フォー・スピード (2015)

総合評価

では総合評価から、★5点満点中・・・

4.5点！！！

(ﾟ∇ﾟﾉﾉ”☆ﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁ～!!!!

先にお伝えさせていただくと・・・このNFS2015、マジで最高ですッ！！

NFSシリーズ最高傑作じゃないか？と言うくらい、過去のNFSシリーズを経て色々な所が改善されており、NFSシリーズと言えばNFS：アンダーグラウンドやNFS:モストウォンテッドあたりも人気みたいですが、それらに匹敵するほどの・・・いえ、それらを超えた、まさにNFSシリーズ史上最高傑作だと僕の中では思っています。

なお、最高傑作と思う所以については後述します。

ぶっちゃけ、今作以降のNFSシリーズは正直わかりませんが、先日・・・っても1年前くらいにPS＋でも配信された【NFSペイバック】をプレイしてみたんですけど、本当に面白くなくて数分後にはプレイをやめ、NFS2015戻ってプレイしてました・・・笑

こう、NFSシリーズは何故か面白さに偏りがあるというか、面白いときはトコトン面白くて、痒いところにも手の行き届いていたりするのに、面白くない時はストーリーも酷くて『何故にシステムは前回のものを踏襲しなかったの！？』と思うような酷い出来だったりします。

面白さに偏りがあるのがNFSシリーズの良いところだったり悪いところだったり・・・いえ、悪いところですね。

とにかく今作のNFS2015のゲーム性として、ユーザーレビューを見ると色んな方が『大味』と評価されていますが、まさに『大味』のゲーム性であると思います！

それが悪いというわけではなく、操作性云々がというより車の動きが大雑把になるのでどうしても”大味”と評価されるのではないかと。

ただ、NFSシリーズは全体を通して操作感がある程度大雑把でプレイでき、それ故にダイナミックな動きになります。

だからこそ楽しかったりするのですが、グランツーリスモのような繊細な動きのゲーム性（どちらかというとリアルさ？）を求める人には、なかなか受け入れ難いかもしれません。

ただ、繊細さという意味ではプレイしていると、様々なミッション（大きく分けて5つ）があり、後半になるにつれて細い道等での操作をする場面や速度を落とさずにコーナーを攻めたりと、NFS独自のテクニックが必要になってくる場面もあります。

狭い道では（もちろんではあるのですが）、操作が難しくある意味で繊細な操作が必要になってくる場面もあります。

ある特定の車（ランボルギーニ系）をチューニングして、セッティングをきちんと行えば比較的そこまで苦労せずレースゲームをやり込んでいない方でもクリアはもちろんのこと、プラチナトロフィーを取るのも比較的取りやすい方ではないかなと思っています。

操作としてもシステムとしてもそこまで難しくはなく、楽しく速く走れるレースゲームなので『レースゲームのおすすめは？』と聞かれたらまっさきにNFS2015を推しますね。

ちなみに、今作はストーリーを進めていくとムービーとして実写映像が流れます。

ストーリーについては後述しますが、ゲームと実写の融合といえば例のアレが思い浮かびますけど、今回は伏せるとしましょう(笑)

良い所

さて、NFS2015をプレイしてみて良かったところを紹介します。

ストーリー

先程少しだけ語りましたが、ストーリーもかなり面白い作りになっていて、海外ドラマさながらの”次が気になる物語風の作り”で『次のストーリーが気になる！はよ！次、次！』って思ってしまいます笑

本作品はCGだけで構成されてるわけではなく、実写とCGをうまく融合させた作品になっており、ストーリーを進めていくと、実写ムービーになりCGを使用した人物等は一切出てきません(車はCGですが、CGとは思えないクオリティ！)。

別に新しい手法ではないのですけど、昨今CGムービーゲー等々言われてたりしてる中でのCGではなく、実写映像を絡ませて上手く表現しストーリーが違和感なく進行するのはなかなか良い試みなのではないかと思いましたね。

オープンワールドでとにかくかっ飛ばすッ！！

街中はオープンワールドになっていて、冒頭でお伝えした通り、縦横無尽にかっ飛ばせるようになっております。

大きい建物は基本的には破壊等はできませんが、特定の小物は車体をぶつけることで破壊することが可能です笑
※ぶつけるようなゲームじゃないのでご注意を^^;

街中や峠、ハイウェイ等々コースとしてバリエーションに富んでるのもこのゲームの良い所ですね！

ちなみにモブとして一般車やNPC＋オンラインのユーザーとしてスポーツカーが走っている形で、一般車にはバトルは出来ませんが、NPCにバトルを申し込むと無条件で挑戦できます！

オンラインのユーザーにも挑むことが出来ますが、もちろん断ることもできる仕様で、その場の雰囲気やノリでバトルすることも可能です！それが本当に面白い！

チューニングの幅広さ

様々なチューニングが可能なのがこのNFS2015のいいところ。チューニングとして結構細かいです。

例えばエンジンだけでもブロック、カムシャフト、シリンダーヘッドで分かれていたり、その他にもエキゾーストマニホールド、ECU、インテークマニホールド、燃料システム、電装系などなど多岐にわたります。

やれることは多いのですが、『ぶっちゃけ逆にそこまで分けなくても良いのでは？』と思ったのも事実です笑

やれることは多いけど、そこまで種類が多くなくグレードで決まっているので改造できるようになって且つお金があって、好きな車であればガンガン改造していけばいいと思います。（ある意味でそれが醍醐味ですけどね）

お金はそんなに困ることはないのですが、もしお金に困ったら下記項目の【お得技・裏技】を参照してください。

見た目の種類の多さ

これがある意味ポイントの高いものの一つ。

「ビジュアルカスタマイズ」から「ペイントとラップ」、その中に「ペイントとラップのライブラリー」というものがあります。

覗いてみると、有志達がビジュアルをかっこよくペイントしてあるものがズラーとみれるようになっていて、中には・・・

ワイルドスピード１に出てくるスープラを彷彿とさせるペイントを作成して、更にそれを自身の車に反映させることが可能ですッ！！

適用せずアップされてるものを眺めてるだけでも楽しく面白いですし、貸してもらって(適用させて)ワールドを走らせるだけでも本当に面白いです！

これ眺めてるだけで時間が消費されるので気を付けてください！笑

本当にいろいろな種類があります。おバカなペイントもありますけど、ワイルドスピード系が多いかな？って体感的に思いました。

残念な所(悪い所)

今度は逆にダメだったところを紹介します。

いつか終わるかもしれないオンライン専用ゲームとしての宿命

このゲーム、実はオンライン専用で今現在でもゲームをすることは可能ですが、EA次第で終了する形なので、いつ終わるかわからないという機雷を含んだゲームではあります・・・

まぁ2015年のゲームで今現在2021年、あと3ヶ月もすれば2022年になり7年も稼働したとなると凄いですよね。

未だに野良で走ってる人もいるくらいこのゲームを楽しんでる人もいるので、ずっと終わってほしくはないですが、そう遠くない未来このゲームが出来なくなる日も来ると思うと残念です。

恐らくオフラインに対応もしてくれないと思いますが・・・そのあたりはどうでんでしょうね？？

ロード時間が鬼のような長さ

プレイを押してからガレージに行くまで約1分40秒ほどかかります(笑)

『どんだけまたせんねんっ！』ってくらい待たないとオープンワールドが始まりません^^;

以前ゲームが始まらないバグみたいなのもあったみたいですが、今は(もちろんですが)そんなこともなくアップデートで改善されたみたいで、待てばプレイが出来る形ではあります。

まぁゲームの内容は面白いので約2分くらい大目に見ますが、これがおもんなかったらちょっとやばいですよね・・・面白いから許せます笑

お得技・裏技

ってわけでNFS2015のお得技・裏技ですが・・・

ぶっちゃけそんなにありませんでした・・・本当にすみません(ﾉД`)

強いて言うならって形で以下に記載しておきます。

お金稼ぎ

ENJOYPCLIFE.NETのよっしーさんのブログに【PS4】NEED FOR SPEED 2015 レビュー＆攻略情報まとめという記事があり、そこにお金稼ぎポイントが載せられていたので抜粋してご紹介。

下記4つは簡単にお金稼ぎが出来るとのことで一度試してみましょうかね。

「チューナーズ・ノウハウ【ハード】」

「レジェンド・ホイール【ハード】」

「トルク・オブ・タウン【ハード】」

「スピードトンネル【ハード】」

ぶっちゃけ上記４つとも難しいというかちゃんとチューニングしていないと置いていかれるものばかりですが、唯一問題ないのがタイムトライアル、つまり「トルク・オブ・タウン【ハード】」が比較的クリアしやすいです。

というのも2回ほど事故ったのにも関わらず時間無いどころか10秒ほどマージンがあったりしたので、そこまで厳しくないのかなって感じです。

”人によっては”ってのが大きいかもしれませんが・・・^^;

そして裏技ではないのですけど、NFS2015ではできるはずのない壁走りが出来るポイントがあるとのことで、こちら！

実践？で使えるかどうかわかりませんが、いろは坂のジャンプを思わせる掟破りの地元走り・・・なのか？笑

NFS2015をプレイできるハードはPCとPS4、そしてXBOXONE

ちなみにPC版は今の所パッケージってのはない？のでoriginでDL版がプレイできます。

・・・あっと多分PSNowでもあるのでは？（なかったです、すみません・・・）

思い出語り（あとがき）

はい、いかがでしたでしょうか？

ちなみにシリーズとして初めてプレイしたのはPS2のNFS：アンダーグラウンド2を友達の家でやりましたね。

その時はグランツーリスモ3にハマりにハマっていて、あまり他のレースゲーのことは気にもとめていませんでしたが・・・友達のNFS：アンダーグラウンド2のプレイ画面を見て『お！凄い奇麗なグラフィック！』みたいな事を思ったなぁってのを覚えてます。

数年後にPC版の【モストウォンテッド】を友だちから貰い受け、そこから本格的にプレイして『NFSってめちゃくちゃおもろいやないかこれ！というかワイスピやん、これワイスピそのものやん！』となり、テンション高めで続編である【カーボン】をプレイするも『あ、あれ・・・モストウォンテッドの勢いがないなぁ・・・おもんないわけじゃないけど・・・』とカーボンはクリアもせずに放置・・・

そして数年後、PS2で【プロストリート】が発売され、即プレイ！したと同時に思ったのが『クソゲーを掴まされた！！』となってすぐにプレイを止めました(好きな人ごめんなさい)。

それから数年後・・・NFSの存在を忘れかけた頃にPS3で【ホットパースート】がなんとPS＋のフリープレイで来たので『久々にNFSがどう進化したか、早速やってみるか！』と、これまたとんでもないクソゲー(好きな人本当にごめんなさい！)で『NFSシリーズは終わってしまったのか・・・』と嘆いてる時に、今作の神ゲーであるNFS2015をプレイした時、一気にあの【モストウォンテッド】のテンションが戻ってきたのが感覚としてありましたね。

モストウォンテッドからNFS2015までこれといった爽快感がなかったのが不思議で仕方なかったのですが、NFS2015で面白さが戻ってきたのが本当に嬉しかったなぁと思いました。

あ・・・ニード・フォー・スピードの映画ですか？？・・・あれはもう絶句ですね。

ワイルドスピードの足元にも及ばないのはなんでだろう？ストーリーが本当に頭に入ってこなかったですし、主人公に魅力が一切ないっていう珍しい作品だったなぁと・・・

映画版ニード・フォー・スピードは、同じ名前をした全くの別物ってことで笑

それでは、最後までお読み頂きありがとうございましたﾉｼ

グランツーリスモプレイヤー必見！コーナーを最速で抜けるライン取りテクニックを徹底解説

numanchu-game — Wed, 14 Apr 2021 09:00:01 +0000

ドーモ！ゲーム愛が最近減ってきていて謎の焦りを抱えているぬま畑です！

はい、今回はモータースポーツの『コーナーを素早く駆け抜けるためのライン取り(テクニック)』の話・・・なんですが、グランツーリスモでも応用が可能でありグランツーリスモで最速タイムを出したい場合は必須の知識なのかなと思ったので取り上げてみました。

この記事でわかること

モータースポーツのライン取りとは？
コーナーを素早く駆け抜けるためのライン取り
グランツーリスモ(GT6)におけるプラチナトロフィー獲得するための必須知識

モータースポーツをかじってる人は復習がてら見ていただいて、グランツーリスモプレイヤーさんは必須の情報なので是非とも最後までご覧ください。

それでは早速行きましょう！

ライン取りとは？モータースポーツとゲームの共通点

まさにこの説明通りですね。

「ライン取り」と聞いて、道路の白線を思い浮かべる人もいるかもしれません。

でも、モータースポーツやグランツーリスモではもっと深い意味があります。簡単に言うと、「どの位置を走るか」がスピードや安全性を左右する技術のこと。コーナーでもストレートでも、車両の位置取りがタイムに直結します。

グランツーリスモでは、現実のレーシング理論をそのまま応用可能です。実際のサーキットで培われたテクニックをゲーム内で試せるのが最大の魅力であり面白さでもあると思います。たとえば、事項でも取り上げますが「アウト・イン・アウト」という基本ラインは、現実でもゲームでも最速への第一歩です。

コーナーを最速で駆け抜けるライン取りの極意

コーナーを最速で駆け抜けるライン取りの基本は「アウト・イン・アウト」です。

コーナーを最速で抜けるための王道ラインは「アウト・イン・アウト」で、シンプルではあるのですがシンプルがゆえに奥が深い理論です。

具体的には

アウト：コーナー進入時にコースの外側からアプローチ
イン：コーナーの内側（エイペックス）を通過
アウト：コーナー脱出時に再び外側へ

このラインのポイントは、曲線半径を大きく保つこと。半径が大きいほどスピードを維持しやすいんです。

たとえば、時速64kmで走る車がコーナーを曲がるとき、外側から入ることで自然な円軌道を描きやすくなります。一方、速度が80kmに上がると軌道が膨らむので、ライン取りの調整がさらに重要になります。

エイペックスの種類と使い分け

先ほどお伝えした、アウトインアウトの「イン」の所、これはコーナーの内側頂点「エイペックス」と言いますが、エイペックスにはいくつかの種類があります。

アーリー・エイペックス：コーナーに早く突っ込むスタイル。加速が弱い車で有効。
レイト・エイペックス：コーナー後半で頂点を迎え、立ち上がり重視。加速力のある車向け。
カーティング・ライン：雨天やタイヤ摩耗時に有効。グリップが落ちても対応可能。

F1やグランツーリスモでは、コース全体のタイムを縮めるために状況に応じたライン選びが求められます。

YouTubeの「Chain Bear F1」チャンネル（Racing Lines explained）でも詳しく解説されています。動画を見ると視覚的に理解が深まるのでおすすめです！

モータースポーツのレースを制するためには、「ストレート」「コーナー」ともに誰よりも早く駆け抜けることが求められます。

では、どのようなライン取りをすればコーナーを早く駆け抜けることができるのか、YouTubeのChain Bear F1チャンネルの公開しているムービーを見ると、その一端がわかります。

Racing Lines explained – YouTube

一般に、車がスピードを出しやすいコーナーは緩く(曲線半径が大きい)、きついコーナー(曲線半径が小さい)ではあまりスピードは出せません。

時速40マイル(約64km)で走る車があるとします。

軽く右にハンドルを切ると、前に進もうとする力と、横方面の路面保持力のバランスが保たれるポイントで円軌道を描きます。

しかし、車が時速50マイル(約80km)に加速すると前へ進む力が強くなり、軌道は外に膨らみ、先ほどの円より一回り大きな軌道を描きます。

同様に、速度を上げると円の半径はどんどん膨らみます。

これは冒頭の「曲線半径が大きいほど速度を出せる」という形に言い換えることができます。

コーナーを最速で通過するラインの基本は「アウト・イン・アウト」、できるだけ速度を落とさずにコーナーへ近づき、コーナー内側の頂点を通ってそのままコース外側へ抜けるものです。

コーナー内側の頂点は「頂点」「先端」の意味を持つ英単語をそのまま使って「エイペックス(Apex)」と呼ばれます。

このエイペックスは「トゥルー・エイペックス(真の頂点)」や「ジオメトリカル・エイペックス(幾何学的頂点)」などと呼ばれます。

繰り返し出てくる「曲線半径が大きいほど速度を出せる」という理屈からすれば、このコーナーを最速で抜けられるのは紫色で示されたラインのはず。

しかし、F1などのレースでは「1つのコーナーを最速で駆け抜ける」ことが目的ではなく「コース全体を最速で駆け抜ける」ことが目的。

一方、コーナーからの立ち上がりの速度がすべてというわけでもありません。

コーナーへ浅い角度で早く突っ込む「アーリー・エイペックス」もあります。

素早く加速できるマシンなら早くアクセルを踏み込むためのレイト・エイペックスが有効ですが、加速がそれほどでもない場合はギアを落とさずにコーナーを抜ける方がトータルでは速くなるので、アーリー・エイペックスが有効です。

F1マシンは通常、タイヤのグリップを活用して走るのでカーティング・ラインを使うことはありませんが、タイヤがへたってきたときや雨の時にはカーティング・ラインを使います。

雨の時にカーティング・ラインが役立つ理由は、1つはコーナー前で強いブレーキを踏むことが難しくなるため。

もう1つは、舗装の表面に水が浮き、路面がとても滑りやすくなることがあるためです。

実際にはコーナー前後の路面にわずかな凹凸があって、最速ラインだと底をこすってしまったり、予想もしない障害物があったり、他のマシンがいて希望のラインを取れなかったりということもあります。

※全文は見出し、もしくはコチラをクリック

GIGAZINEさんにて紹介されている上記の記事を読めばサーキットにおけるコーナーを最速で駆け抜ける事ができる！・・・かもしれないという記事ですね。

上記が「素早くコーナーを走り抜ける技術」を論理的に説明された内容となっています。

勿論この記事や動画は、上記でもお伝えした通りグランツーリスモでも応用が可能です。
むしろグランツーリスモで体験した方がすぐに試せますし、馴染み的には深いかもしれません。

管理人の経験談：プラチナトロフィー獲得に必要なこと

余談ですけど、上記のラインについてを大前提としつつ、経験上ではありますが、基本的には

スローインファストアウト：スローイン＝コーナー進入時はゆっくりと、ファストアウト＝コーナー抜けたら素早く脱出する
アウトインアウト：コーナー進入時はコース外側から(＝アウト)、コーナー通過中はコース内側(＝イン)、コーナー脱出時はコース外側へ(＝アウト)

この2つの基本を守っていれば、あらゆるコースのタイムアタックを”そこそこのタイム”で駆け抜けることが出来ますし、それらを忠実に守ってトライアンドエラーで安全に運転すれば、中級者、いつかは上級者としてのぼりつめることができると思います。

グランツーリスモ的な話をすると上記を守れば、プラチナトロフィーを獲得することも可能です。

僕自身上記を守ってGT6で何度も何度も繰り返してプレイし、試行錯誤して忠実に守りつつプレイしたらプラチナトロフィーが取れたので、スローインファストアウトとアウトインアウト、この二つは重要と断言できますね。

・・・余談ですが、グランツーリスモスポーツはゲーム性が僕には合わないみたいで、トロフィーの獲得が31％止まりなのは内緒。

話を戻しますが、初心者はストレートで速く、中級者はコーナーを早く駆け抜けることができる、と言う感じ。

上記の話は中級者止まりですが、上級者ともなればコースの熟知や車の性能を引き出すことは勿論のこと、ストレートでもコーナーでもない第3のポイントをうまく処理する必要があります。

ここらへんは頭文字Dでも語られています。是非とも頭文字Dを読んでいただきたいところですね。

なお、頭文字Dで高橋涼介が言ってたセリフが以下の言葉です。

高橋涼介：ストレートで速い走り屋は初心者・・コーナーを極めて中級・・上級者ともなれば、ストレートでもコーナーでもない、第3のポイントで差をつける・・そのポイントを極めることこそが、オレの最速理論のメインテーマだ！！

▼ どうしてもタイムが縮まらない方へ

ここまでライン取りの理論を解説しましたが、正直なところ「パッド（コントローラー）」での微調整には限界があります。タイヤのグリップ限界を感じ取り、ミリ単位でラインを修正するには、やはりハンコン（ステアリングコントローラー）が必須です。

「でもハンコンって高いし、設置が面倒…」と思っている方。実は「古いG27を蘇らせる方法」や「10秒で片付くスタンド」など、安く快適に導入する裏技があります。本気で速くなりたいなら、環境への投資が一番の近道です。

記事を読む

あとがき：情熱が速さを生む！

いかがでしたでしょうか？

・・・とまぁうだうだう言ってますが、上記のような基本を守って練習を繰り返して行うことは大前提であり、車で速く走る技術や、グランツーリスモの上手さに限らず、自分の信念を貫き、ストイックに練習して走り込むのも、結局は”それ”に対してどれだけ情熱を注げることができるか？というのが僕が行き着いた答えですね。

元・走り屋として上級者へ上がるための壁としてぶつかったのが”情熱の欠如”って言うお話でした^^;

このGIGAZINEさんの記事を見て思ったのは・・・やはり某漫画の某AE86っていう車で勝ち続けるとかって言うのは漫画の世界の話なのかな？？と思ったのでした(笑)

やっぱありえないですよ、86で勝ち続けるっていうのは・・・┐(´д｀)┌

動画では勝ってますが笑

限定的ですよね、場所で変わる！・・・┐(´∀｀)┌

それでは、最後までお読み頂きありがとうございましたﾉｼ